当电压降为12.0V左右时，改为半小时测试一测电压为10.8v时停止放电打开放电开关，放电结束。并记录放电终止时间，电池电压，环境温度。3)放电结束后，应及时给蓄电池进行再充电，为防止极板酸化O放电一充电间隔时间不超过8小时为宜，必须在8小时内进行均衡补充电，均充电压设定为14.1V(25C时蓄电池正负端子测定值的平均值)，充电Zui大电流设定为0.25C10A。电池将正常浮充运行，浮充电压蓄电池13.5V。本措施中的电流、电压设定值均是环境温度为25C时的标准值，若电池工作环境温度超出20C一30C范围，应对浮充及均充电压作相应修正，修正电压为，即温度每升高1C，浮充电压降低5.5mV，温度每降低1C，浮充电压升高5.5mV。奥冠蓄电池在充、放电过程中，电解液会变浓或变稀，在检查电解液比重时，就可晓得蓄电池寄存电水平。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧降落，缩短蓄电池运用寿命。不节还应调整电解液比重。因电解液温度降低会使蓄电池电容减少，入冬时要吸出局部电解液，参加比严重一些的电解液，使比重进步；入春后，应及时吸出局部电解液。参加适量蒸馏水，使比重降低。
因充电将惹起过热，形成水分大量耗费，正极收缩、弯曲。活性物质零落，极板早期腐蚀，外壳变形、开裂及封胶溢流等，为防止蓄电池过量充电，必需经常检查调理器节压器数据，使其坚持在规则范围内。
用“罐火”等不正确办法检查蓄电池存电状况
若用这种办法检查。容易损坏蓄电池。
起动发起机时间过长及连续起动
起动发起机时，若起动时间超越5秒，易烧坏起动机，若连续屡次起动，则不只耗电量大。极板易变形。每次起动不得超越5秒，一次起动不着，应距离1-2分钟后再起动，连续起动普通不超越3次。
