TOYO东洋蓄电池6GFM系列免维护电池
TOYO东洋蓄电池6GFM系列免维护电池
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
产品特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高，使电解液具有免维护功能
（6） UL的
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
1）使用寿命长采用紧装工艺，提高电池装配装度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25)。
（2）自放电低采用好制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。
（3）维护简单采用氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电液水份含量几乎没有变化，电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（4）安全性高电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花。
（5）洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无影响，可直接将电池装在办公室或配套设备房内.
同年11月，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划(2014~2020年)》，其中提出，适时在东部沿海地区启动新的核电项目建设，研究论证内陆核电建设，并制定目标，到2020年，核电装机容量达到5800万千瓦，在建容量达到3000万千瓦以上。12月，国家发改委核电司司长刘宝华在新闻发布会上表示，两年内可能启动沿海地区新的核电项目建设。
今年3月29日，中国核电承建的辽宁红沿河核电站5号机组罐混凝土正式开始浇筑，红沿河项目二期工程正式开工。该项目也被认为是日本福岛核泄漏事故后，4年来我国一个正式开工的核电项目。
我国在建核电占1/3
日本福岛核电站泄漏事件后，世界范围的核电发展停滞不前，其根源是对核电安全的担忧，这也是很多人发对核电建设的重要原因。
中国的核电安全情况较好，迄今未发生国际核事件分级(INES)2级和以上级别的运行事件。汤搏介绍，多年的监测结果表明，我国核电厂周边环境辐射水平处于天然本底正常涨落范围内。在世界核电运营者协会(WANO)综合中，我国运行的核电机组各项性能指标均处于中上水平，部分机组处于世界先进水平。
周大地告诉《每日经济新闻》记者：“核电的安全问题是可以通过技术的进步、管理的完善来解决的，并没有根本性的问题。”
汤搏称，我国在建核电机组体系运转有效，工程建造技术水平与国际保持同步，建设质量均处于受控状态。目前我国在建核电机组27台，约占在建核电机组的1/3。
“为了提高核安全监管能力，我们还提出并正在积极推动尽快实现两个现代化的目标，即核安全监管体系的现代化和监管能力的现代化。”汤搏说。
他解释称，到2020年，我国将形成法规体系健全、组织机构完整、技术TOYO东洋蓄电池6GFM系列免维护电池能力强大、精神文化丰富的核安全监管体系，具备完善的核安全审评能力、监督执法能力、辐射监测能力、事故应急能力、经验反馈能力、技术研发能力、公众沟通能力和国际合作能力，为中国从核大国转变成为核强国提供有力支撑与保障。