近年来，随着国民经济的快速增长和工业的高速发展，化工行业对物流运输的需求也随之大幅增加，危险品运输车辆也快速增长。危险品运输车就是运输危险品货物的车辆，运输的危险品货物通常有9大类：包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体（含自燃物质、遇水放出气体的物质等）、氧化性物质和有机过氧化物、毒性物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质，以及杂项危险物质和物品等。
危险品运输是特种运输的一种，要使用专门的技术人员和车辆对其进行运输作业。要经过国家相关部门的审批，还要有能保障安全运输危险品的相关设备，才有**进行危险品运输。
那么，如果企业想要从事危化品运输行业，需要具备什么**呢？
一、危化品运输车辆所需**：
（1）交通主管部门核发的道路运输证；
（2）公安车管部门核发的有效行驶证;
（3）质量技术监督部门核发的有效槽罐质量检测合格证；
（4）剧毒化学品公路运输通行证(运输剧毒化学品)；
（5）按要求悬挂交通部门核发的危运标志灯、牌。
二、危化品运输人员需获得的资格：
所有从事危化品的驾驶人、押运人，都需要经过交通运输部门考核
并且合格取得从业资格证。驾驶人员、押运人员在运输的时候，应该随身都携带从业资格证。
三、危化品运输公司需要获得什么证书？
1、应该按照有关道路运输的法律、法规获得危险化学品运输许可证，要在工商行政部门办理登记手续。
2、公司要具备5辆以上符合危险品运输的专用车辆，具有取得上岗资格的驾驶员、装卸管理人员、押运人员等，，配备危险品运输必备的通讯工具，以及还有健全的安全生产的管理制度。
3、企业如果是运输剧毒化学品，托运人需要向运输始发地（目的地）公安机关申请剧毒危化品道路运输通行证。
现如今的物流市场，危险品因其特有的生产运输条件，在市场运输中还是能分得一杯羹，有很多卡友想进入危险品运输行业。但危险品运输不是很容易进的行业，需要各种**以及了解危险品运输的种类状态。
运输危险品化学品重要的是属于危险品几类，运输的车辆要有该类别的危险品运输许可范围；还有要清楚了解运输的那种危险品，有哪些物理和化学属性，运输过程需要注意什么，温度和湿度要求等，危险品运输平台-危化镖局MSDS可以查询这类的相关信息，也能在车货源广场找货找车，很多危险品运输业内人士和刚入行的朋友都在用。
为规范危险品运输市场的秩序，确保人民生命财产的安全，交通运输部公布了《道路危险货物运输管理规定》，规定指出，国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆和油罐车运输危险货物。道路货物危险运输实施行政许可，严禁**出租道路危险货物运输许可证件。近日，交通运输部公布的规定，该规定将于2013年7月1日起施行。规定强化了运输工具管理，完善了道路危险货物运输经营人、托运人的行为规范。
规定适当提高了道路危险货物运输准入门槛，指出申请从事道路危险货物运输经营所具备的条件，例如，自有专用车辆(挂车除外)5辆以上；运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。对停车场地、专用车辆和设备以及从业人员和安全管理人员的条件做出明确要求。
规定指出，设区的市级道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》实施道路危险货物运输行政许可，并进行实地核查。
如果未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输和油罐车运输；使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路危险货物运输许可证件从事道路危险货物运输；超越许可事项，从事道路危险货物运输的，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款。
规定要求，设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。禁止使用报废、擅自改装、检测不合格、车辆技术等级达不到一级和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。
规定严禁非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营活动。
危险货物托运人应当委托具有道路危险货物运输牌照的企业承运。
规定要求，道路危险货物运输企业或者单位应当采取必要措施，防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。
道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险货物的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施，并严格执行《汽车运输危险货物规则》、《油罐车运输、装卸危险货物作业规程》等标准，不得违章作业。
规定指出，道路危险货物运输企业或者单位应当委托具备牌照条件的机构，对本企业或单位的安全管理情况每3年至少进行一次安全评估，出具安全评估报告。
道路危险货物运输企业或者单位应当为其承运的危险货物投保承运人责任险。
只能严格进行油罐车和各类危化车辆的安全管理，不能只图利益而忽视安全这一关键问题，齐抓共管，严格执法，才能真正地把危化车辆和油罐车辆的安全工作做好。