一电蓄电池LFP12200 阀控式储能系列

一电蓄电池LFP12200  阀控式储能系列

一电蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中的化学反应来实现的。 颜色区分：正极板上的活性物质是(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。  极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。 材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

一电蓄电池FP12系列特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

一电蓄电池LFP12200  阀控式储能系列

3月13日，中国工程院钱清泉院士率领西南交通大学电气学院副院长何正友教授，暨南大学电气自动化研究所副所长黄元亮研究员，暨南大学李伟华副教授一行专程莅临易事特公司指导交流

　　3月13日，中国工程院钱清泉院士率领西南交通大学电气学院副院长何正友教授，暨南大学电气自动化研究所副所长黄元亮研究员，暨南大学李伟华副教授一行专程莅临易事特公司指导交流，公司董事长何思模教授带领博士后科研工作站主任徐海波博士，总工程师王凤仁博士，副总经理于玮博士，向阳博士、电力及轨道交通系统电源事业部李红桥总监，与钱院士一行进行了深入广泛的交流。
　　
　　何思模教授介绍了易事特在UPS电源、光伏逆变器、分布式发电系统产业技术市场诸方面良好的发展态势，近期参与国内高铁、城市轨道交通及高速公路重大工程项目建设情况，公司上市后对加速发展轨道交通系统电源事业部、进军城市轨道交通领域的规划与构想。
　　
　　钱院士对易事特在深交所成功上市表示热烈祝贺，对易事特按期完成由西南交大国家科技攻关项目组委托的“无线传能功率变换装置”研制工作表示感谢。在对易事特在轨道交通领域做出的成绩给予了高度肯定与赞许的增添了对公司进军城市轨道交通领域更多的期待。钱院士系统介绍了国际国内高铁、城市轨道交通产业技术发展态势，潜在的巨大市场发展空间，值得重点关注的技术发展路线；明确指出易事特依托其深厚的微电子、嵌入式软件、电力电子、电能变换与控制方面的核心技术优势，进军城市轨道交通行业大有作为；邀请易事特加盟“西南交大城市轨道交通产业促进会”，联合西南交通大学电气学院，暨南大学电气自动化研究所，依托重点科研基地“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”，系统开展动力环境监控、智能直流配电系统、屏蔽门电源系统、地勤供电系统、新型城市有轨电车电气控制系统，以及光伏新能源在电气化铁路、城市轨道交通中的应用诸方面的科研及产业化工作。何思模董事长对钱院士的谆谆教导深表由衷感谢，当即表示完全接受钱院士的指导意见，借公司上市东风，增加对轨道交通领域科研、产品开发及市场拓展等方面的投入，大力发展轨道交通电气设备与系统产业。
　　
　　随后，何正友教授、黄元亮研究员及易事特高管人员就如何落实钱院士指示，及在后续科研合作课题方向、人才培养、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心松山湖产业化基地建设等充分发表了意见和建议，初步制订出实施路线图。
　　
　　钱清泉院士是我国电气和轨道交通领域的，他研发出的轨道交通产品使中国铁路全面走上了国产化铁路，他研发出的“DWY系列微机远动监控系统”已装备至国家70%以上的铁路，一电蓄电池LFP12200 阀控式储能系列并为我国培养出了数百名轨道交通领域内的杰出人才，为我国铁路建设迈上国产化道路和全面走向世界创造了卓越的贡献。