光盛CONSENT蓄电池GS12V24AH型号介绍
CONSENT1.如果电池安装后，不立即投入使用应断开电池连接线或者断开熔断丝。
2.CONSENT蓄电池系统安装结束后，应认真检查电池系统的总电压单体开路电压，正负极性，在开关电源监控单元中检查蓄电池管理参数，相关的参数是否与使用维护手册一致光盛CONSENT蓄电池GS12V24AH型号介绍（浮充电压、均充电压、均充时间及周期、充电限流值、均充转浮充电流、浮充转均充电流、温度补偿值、蓄电池复位工作电压等）。
3.CONSENT使用环境应干燥清洁通风，不能有大量放射线红外线辐射有机溶剂腐蚀气体，避免阳光直射，温度不超过 35℃。
4.取暖器或空调通风孔不应直接对着蓄电池，应尽量使蓄电池组各部位温差不超过3℃，建议采用红外线测温仪来检测蓄电池各部位的温度。
5.CONSENT池组安装时应尽量靠近负载，选用的电缆铜排连接线要合适，以免增加线路压降，多路并联使用时，应尽量使线路压降大致相同，且每组电池配保险丝。
6.CONSENT组电压较高，存在电击危险，在装卸导光盛CONSENT蓄电池GS12V24AH型号介绍电电缆（铜排连接线）时，应使用绝缘工具，戴防护手套，不要造成电池短路打火。
7.检查开关电源是否配套温度传感器，温度传感器位置应该放在单个蓄电池大面中心处并固定好。
8.检查输出端子与安装柜架间的电阻，以确认系统安装的正确性。
9.CONSENT与充电装置或负载连接时，电路开关应位于断开位置，校对好电压和极性保证连接正确（蓄电池正极与充电装置正极连接，负极与负极连接）。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在演讲时指出，安全事故是新能源汽车发展的致命隐患，而新能源汽车安全事故的本质是电池热失控。基于此判断，他在会上介绍了他及他的团队提出的“早期预警、本征安全设计和延长逃生时间”的动力电池热失控主动安全防范策略。具体而言，早期做好电池充电析锂与快充控制、电池内短路与电池管理等热失控诱因控制；在本征安全设计环节，做好单体电池热失控与热设计，防止热失控发生；延长逃生时间方面，则需要做好电池系统热蔓延与热管理的工作。对此，该团队研发了电池析锂测试、仿真与安全快充技术；电池内短路测试、仿真与在线监测技术；单体电池热失控光盛CONSENT蓄电池GS12V24AH型号介绍机理、仿真与抑制技术；电池系统热蔓延测试、仿真与抑制等技术。
图为中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布报告
随后，《让动力电池流动起来（动力电池全生命周期资产光盛CONSENT蓄电池GS12V24AH型号介绍运营管理）》课题报告发布。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟对课题报告内容进行了简要介绍。
