赛特蓄电池BT-HSE-135-12 12V135AH参数

1、有市电时UPS输出正常,而无市电时蜂鸣器长鸣,无输出。

故障分析：从现象判断为蓄电池和逆变器部分故障,可按以下程序检查：

——检查蓄电池电压,看蓄电池是否充电不足,若蓄电池充电不足,则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。

——若蓄电池工作电压正常,检查逆变器驱动电路工作是否正常,若驱动电路输出正常,说明逆变器损坏。

——若逆变器驱动电路工作不正常,则检查波形产生电路有无PWM控制信号输出,若有控制信号输出,说明故障在逆变器驱动电路。

——若波形产生电路无PWM控制信号输出,则检查其输出是否因保护电路工作而封锁,若有则查明保护原因；

——若保护电路没有工作且工作电压正常,而波形产生电路无PWM波形输出则说明波形产生电路损坏。

上述排故顺序也可倒过来进行,有时能更快发现故障。

2、蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去。

故障分析：从现象判断为蓄电池或充电电路故障,可按以下步骤检查：

——检查充电电路输入输出电压是否正常；

——若充电电路输入正常,输出不正常,断开蓄电池；再测,若仍不正常则为充电电路故障；

——若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常,则说明蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原损坏。

3、逆变器功率级一对功放晶体管损坏,更换同型号晶体管后,运行一段时间又烧坏的原因是电流过大,而引起电流过大的原因有：

——过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时,过流保护电路不起作用；

——脉宽调制(PWM)组件故障,输出的两路互补波形不对称,一个导通时间长,而另一个导通时间短,使两臂工作不平衡,甚至两臂导通,造成两管损坏；

——功率管参数相差较大,此时输入对称波形,输出也会不对称,该波形经输出变压器,造成偏磁,即磁通不平衡,积累下去导致变压器饱和而电流骤增,烧坏功率管,而一只烧坏,另一只也随之烧坏。

应用领域产品特性

● 应急灯 ●容量范围：0.8-33AH

● 航标灯 ●电压等级：4V 、6V、12V

● 医疗设备 ●自放电小：≤3%（每月）

● 通信设备 ●良好的高倍率放电性能

● 铁路信号 ●设计寿命长：设计浮充使用寿命8年（25℃）

● 航空信号 ●密封反映效率：≥98%

● 应急照明系统 ●工作温度范围宽：0～40℃

●报警、安防系统

赛特蓄电池规格型号

12V系列

型　号

规　　格

外 形尺寸 (mm)

参考
重量Kg

内阻
mΩ

长

宽

高

总高

BT-12M0.8AC

12V0.8Ah/20HR

96

25

62

0.382

120

BT-12M1.3AT

12V1.3Ah/20HR

97

44

52

59

0.580

102

BT-12M2.2AT

12V2.2Ah/20HR

178

35

61

67

1.000

63.7

BT-12M3.3AT

12V3.3Ah/20HR

134

66

1.285

58.7

BT-12M4AC

12V4Ah/20HR

90

70

101

107

1.620

46.9

BT-12M7AT

12V7Ah/20HR

151

2.580

21.3

BT-12M10AC

12V10Ah/20HR

152

99

3.513

17.6

BT-12M12AC

12V12Ah/20HR

3.800

14.9

BT-12M14AC

12V14Ah/20HR

4.098

12.0

BT-12M17AC

12V17Ah/20HR

180

77

167

6.050

10.9

BT-12M24AT

12V24Ah/20HR

177

166

126

8.700

9.6

BT-12M24AL

8.390

9.8

BT-HSE-38-12

12V38Ah/10HR

198

165

170

12.95

8.5

BT-HSE-65-12

12V6h/10HR

349

174

21.10

5.3

BT-HSE-100-12

12V100Ah/10HR

328

173

216

229

32.00

4.5

BT-HSE-120-12

12V120Ah/10HR

406

209

233

39.10

?

BT-HSE-150-12

12V150Ah/10HR

484

168

240

41.40

4.1

BT-HSE-200-12

12V200Ah/10HR

523

241

219

245

63.00

2.8