北京到明斯克/科里亚季奇、莫斯科/沃尔西诺、圣彼得堡/舒沙雷中俄班列 国际汽运
特种技术装备和卡车增长非常强劲。在5个月内建筑机械几乎同比增长7倍，俄联邦海关署代理署长达维多夫说：中国汽车对俄罗斯的出口1-5月与2022年同期指标比较实际增长两倍，
山东港口集团与俄罗斯物流控股公司德罗集团成立合资公司。该合资企业能够让合作伙伴基于其自身资产及其先进的技术解决方案创建高效的物流服务，作为协同作业的一部分，公司还将能够整合文件流程。升级基础设施，根据德罗集团的估计。这些举措以及业务流程数字化的措施，并为联合物流项目分配额外资源，将使中国货物运往俄罗斯的时间减少15-20%，德罗集团和山东港口集团的合资公司年集装箱周转量在三年内可将达到5万至20万标箱的水平。根据中国海关总署的数据，仅在2023年1月至4月。贸易额就比前一年同期增长了41，3%。达到730亿美元，我们经外贝加尔斯克.据德罗集团称，作为加强两国经贸合作的一部分，俄罗斯物流控股公司德罗集团和中国山东港口集团同意建立一个合资企业。
建立合资企业是我们与山东港口集团长期合作的步，我们将能够共同提高两国之间的物流效率，并在国外市场推广联合运输产品，德罗集团在运输服务行业拥有超过30年的经验。去年俄罗斯与中国的集装箱周转量占俄罗斯国际集装箱总周转量的50%以上，该集团的资产包括港口和铁路码头，以及俄罗斯当大的集装箱船队和装配平台，现在中国和俄罗斯之间的运输。包含了通过集团在俄罗斯远东地区的海运码头和在后贝加尔地区当大的陆路口岸（中国一侧的满洲里），
马哈利诺—珲春铁路边境口岸货运量将成倍增加。每年将达到近770万吨，以及圣彼得堡和新罗西斯克的港口。滨海边疆区高度赞赏与中方联合工作的成果，滨海边疆区与中国吉林省之间经贸合作的主要指标正在增长
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明斯克/科里亚季奇、莫斯科/沃尔西诺、圣彼得堡/舒沙雷
俄中“克拉斯基诺-珲春”公路口岸的货运量与2022年相比增长了33%。但这还不足以实现滨海边疆区、俄罗斯远东地区和吉林省企业之间必要的一体化。5倍，达到每年约27。
俄罗斯当大的罐式集装箱运输公司“特种运输保证”从中国生产商订购了440个罐式集装箱。中俄“克拉斯基诺-珲春”公路口岸通行能力将增加8。首批140个罐式集装箱已经出厂。4万辆次，一批300个罐式集装箱已经签好合同，正常容量为36吨。
伊万诺夫在第八届“俄罗斯与中国：新时代的合作”国际研讨会上发言时称：“中国已成为俄罗斯在开发远东经济潜力方面的主要国际伙伴，我们预计于今年9月即将在符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛期间能就一些重大经济项目达成新的协议
。这批罐式集装箱的特点是增大容量.并将于8月1日之前交付，这批扩容到39吨.该公司计划利用罐式集装箱运送硫酸。