KIDON金顿蓄电池KD1217M 规格及参数
KIDON金顿蓄电池内阻
KIDON金顿蓄电池作为EPS应急电源，UPS电源，直流屏，通讯电源等直流系统的核心组成部分，有着储备电能、应对电网异常和特殊工作情况、维持系统正KIDON金顿蓄电池KD1217M规格及参数常运转的关键作用，是应急系统正常运作的大心脏。然而，放松对蓄电池的日常维护和管理，会降低和损坏蓄电池的早期容量，导致蓄电池的内阻变大，缩短蓄电池的正常使用寿命。蓄电池的内阻是指蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力，一般分为交流内阻和直流内阻，由于充电电池内阻很小，测直流内阻时由于电极容量极化，产生极化内阻，故无法测出其真实值，而测其交流内阻可免除极化内阻的影响，得出真实的内值。
总结：KIDON金顿蓄电池电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，但是不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池有效的、测量便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。KIDON金顿蓄电池在绝大部分现场是串联使用的，单体蓄电池的性能状态直接影响到蓄电池组的性能状态。同时，蓄电池组中的落后电池会加快与其串联的KIDON金顿蓄电池KD1217M规格及参数其他蓄电池的劣化速度。所以，对单体蓄电池的监测是保障蓄电池组的容量状态和使用寿命的必要条件。所以说通过对KIDON金顿蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握蓄电池组的内阻情况，对应急电源的维护有着重要的意义。
凭借着较低的出行成本、不限号、好停车等优势，近年来，纯电动微型车微型车十分火热，诞生了诸如五菱宏光MINIEV、长安奔奔S－tar、奇瑞小蚂蚁等车型。
近日，奇鲁汽车旗下产品——奇鲁EC1实车照KIDON金顿蓄电池KD1217M规格及参数被媒体曝光。新车是奇瑞集团与奇鲁汽车合作开发的产品，定位纯电动微型车，也可视为奇瑞小蚂蚁的兄弟车型，同时售价也更便宜。
据悉，新车将于8月开启预售，并于9月正式上市，未来将与五菱宏光MINI EV展开竞争。
从图片来看，新车体型娇小，但造型呆萌、犀利，采用新能源汽车常见的封闭式格栅设计，并运用了阵列式几何图形元素进行装饰，整体看上去极具辨识度。
新车采用了时下流行的悬浮式车顶，以及高亮黑色的外后视镜，撞色设计更显个性。新车或采用的是13或14寸铝合金轮毂。
申报信息显示，奇鲁EC1长宽高分别为3226＊1676KIDON金顿蓄电池KD1217M规格及参数＊1556mm，轴距为2150mm，比五菱宏光MINIEV大了整整一圈，预计车内同样采用四座布局。
