克罗地亚CIAK TRACTION牵引动力系列蓄电池销售点

克罗地亚CIAK TRACTION牵引动力系列蓄电池销售点

CIAK TRACTION
CIAK TRACTION 电池为所有类的应用提供完整的系列。在 CIAK TRACTION 中，我们提供所有类的 DIN 和 BS 电池，集成在金属塑化容器以及硬塑料容器中，可多年抵抗爆炸条件。

我们还提供一段时间内需要更换的备件。常见的使用是：电动叉车、电动仓储车、平台、清洁机、船舶、不间断电源和照明系统。CIAK 牵引电池仅由成熟制造商的电池制成，电池本身由度的人员团队组装。

CIAK 动力电池部门拥有自己的服务，可以对所有类的动力电池进行维修、更换和缺陷修复。检查电池、更换连接元件以及咨询选择是CIAK工业电池团队的日常工作。终用户停电和维修是越来越多使用的常见服务之一。

专为深度和极而设计的电池。它们用于电动叉车、升降平台、清洁机、太阳能系统、船舶和所有其他使用电池作为主要驱动器的设备。它们由 2V 管状电池组成，排列在金属和塑料外壳中，并串联连接，电压为 12V、24V、36V、48V、80V、96V。

牵引块电池
6V 和 12V 块电池专为深度和而设计，有液体电解质、AGM 和 GEL 版本。它们用于叉车、升降平台、清洁机、太阳能系统和所有其他使用电池作为主要驱动器的应用。

CIAK INDUSTRIAL – 液体电解质
正极板电池基于管式技术，允许大量重复深度循环 – 80% 时多达 1200 个循环。应至少每月检查一次带有液体电解质的 CIAK INDUSTRIAL 电池的电解质液位，并在必要时添加蒸馏水。

CIAK 工业 – 凝胶

电池结构本身带有凝胶的免维护电池。这样的设计赋予电池出色的循环特性，是所有技术中好的。CIAK 工业凝胶电池是充电和循环次数极其重要的应用的。
使用 CIAK 工业凝胶电池，标准电池的泄漏会损坏外壳，也不可能发生电解液泄漏。在经常需要将电池放置在通风不足的区域（船舱和露营车舱）的应用中，大限度地使用。CIAK INDUSTRIAL GEL 电池几乎可以安装在任何位置（倒置除外），没有任何危险。坚固的电池结构保证了操作和使用的性。它们适用于清洁机、平台、船只、露营车等所有要求应用。

CIAK 启动技术

CIAK STARTER凭借其 CIAK STARTER 系列，CIAK 公司 20 年来一直是电池产品的创新。我们是市场上推出电池的，这些电池在安装到您的车辆上后不需要任何额外的后续维护。当时是该技术的先驱，如今这是认真的电池制造商标准报价的一部分。就在那时，CIAK 公司以其对未来的远见，为他们的车辆带来了物超所值的创新技术。
CIAK STARTER在所有用于个人车辆计划的电池号中，完全采用安装在车辆上后不需要任何维护（免维护）的技术制成。所有 CIAK STARTER 电池的、启动输出以及尺寸均满足全球 99% 的制造车辆的要求。这就是为什么每块 CIAK STARTER 电池上都贴有标签——匹配原厂（与原始安装的相同），名副其实。

网格
CIAK STARTER 电池中具创新性的部分。它专为而设计，从而实现低电阻和导电率。该技术使 CIAK STARTER 电池在极端使用情况下能够实现更快的充电和更轻松的能量接收。在车辆启动需求大的时刻，无论如何，CIAK STARTER 都具有的冷启动电力值。每个 CIAK STARTER 电池中安装的栅极比竞争对手的任何电池坚固 66%，并且更耐腐蚀。市场上的许多电池仍然采用过时的电网生产技术制造，这可能会导致早期损坏或在任何使用时刻都不是佳能源。CIAK STARTER 使用网格技术，在任何使用时间，

技术信息

适配器类

词汇表

标记的含义 

1. 车辆制造商、号和类（从 A 到 Z 列出）

2. 生产日期从/到

3. 发动机/马力数/千瓦数

4. CIAK 起始代码

5. 冷启动

6. 安培数

7. 电压

8. ETN代码

9. CIAK 产品线

电池检查

A 视力检查

A1 电池是否漏液？
移至A2。
带盖的电池：移至 B。
不带盖的电池：移至 D。

A2 泄漏区域中的冲击、推力和压力区域是否可见？
无索赔权。检查电池玻璃表面是否存在张力错误、电池玻璃表面是否有异物等。

乙 检查酸密度
良好电池的所有列中的酸密度必须相等。充电时请遵循充电器和电池使用说明。

B1 其中一列的充电密度是否突然下降？
6 列内测量值差异的大允许公差为：0.03 kg/dm3。
更换电池。*
移至B2。

B2酸是否呈棕色并且耗水量是否增加？
无索赔权。
（检查车辆上的电压调节器和负载）。
移至B3。

B3 所有柱中酸的密度是否均等且超过 1.25kg/dm3？
移至 C 或 D。
给电池充电，移至B4。

B4如果所有列中的酸密度均等 >1.24 kg/dm3，请为电池充电。电压消耗是否至少等于的1/20？（例如：100 Ah 电池：100 Ah x 1/20 = 5A）
给电池充电并移至 C 或 D。

如果充电导致终酸密度为 1.24 kg/dm3 或更低，则没有理由提出索赔，因为老化导致的经常磨损。
– 无索赔权。
无索赔权。

电池因充电不足（即深度充电）而损坏。检查车辆电气设备（电压调节器、照明、带子等）。

C 检验

如果酸密度均匀并且显示低密度为 1.25 kg/dm3，则应进行此项检查，否则应先对电池充电。

注意：注意电池检查使用说明。

C1
压检查时电池是否显示“Broken”或“Replacement” ？
更换电池
电池整齐

对于带有附加电阻的负载的检查： 电池以大约额定的第三值加载10秒（例如，电池12V 45Ah对应于大约135A的电压负载）。在此过程中，只能稍微改变电压。

D 使用电子测试仪进行电池测试

遵循测试的使用说明

冷测试电压，称为冷点火电压或 CCA（冷启动），与电池的设定标准一致。

注：
如果冷测试电压未知： 对于启动电池：
5 x K20 = 冷测试电压 例如 K20 = 100 Ah：电压为 5x 100 = 500 A；用于点火和照明电池（尤其是 GEL）：3 x K5 cc。可能的冷电压。

如果设备只有一种根据旧 DIN 标准进行调整的选项，则 DIN 电压根据 EN 电压计算：DIN 电压 = EN 电压 x 0.6。

当温度低于 0°C 时，必须考虑补偿。

对于一般测试设备：
测试程序根据充电状态和可用的启动计算短语“良好”或“更换”。可能会出现启动为45%的电池显示“良好”，启动为75%的电池显示“更换”的情况。启动来自于计算并插入的冷试电压的大小；它可以超过。

CIAK循环

CIAK 公司作为已有 20 年历史，致力于收集、回收和回收旧电池。它是一家在电池加工过程中拥有从销售新电池、收集旧废电池到回收生产铅的完整流程的公司。世界上伟大的公司使用新制造的铅来生产新电池。

我们于 1995 年开始了项活动，组织收集旧电池并进行处理，随后将活动范围扩大到所有危险/无害废物，以及与环境保护相关的所有其他活动。

CIAK doo 每年管理约 30,000 吨危险和无害废物，在管理所有类和类别的废物方面拥有丰富的经验。我们特别强调，CIAK doo 拥有每年管理超过 70,000 吨废物的场地、设备和员工。

我们的经验和知识保证提供广泛的服务，从环境保护各个方面的咨询、工业厂房-污染场地的修复和清理，到环境保护方面的工作。