郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干球磨金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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黑河公路口岸开通一周年 进出口货物超40万吨
2023-06-20 13:14:44
黑河公路口岸是中俄跨界江首座公路大桥口岸口岸通车一年来，截至目前，黑河海关驻公路口岸办事处共监管进出境运输工具达3.7万辆次，进出口货物超40万吨
黑河海关积极落实总署促外贸保稳提质系列服务保障措施，深入挖掘黑龙江公路大桥跨境运输优势，在聚力助企纾困上下功夫，不断打造“一带一路”向北开放新高地创新实施工程机械出口监管措施为有效缓解企业工程机械出口压力，在严密监管基础上，2022年8月4日起，通过货车搭载司机、错峰交车、分段运输等方式，推广实行俄籍司机进境驾驶自走型工程机械出口监管模式11月2日，采取摆渡车搭载俄籍司机进境、在区域驾驶自走型机械出口监管模式2023年2月22日黑河旅检口岸恢复通关后，黑河海关打造司机旅检入境后在货检驾驶工程机械出境监管模式，加强旅检、货检各部门协调配合，提升进出境司机周转频率，提升工程机械出口货运量截至目前，黑河海关累计监管公路口岸出口各类工程机械1.5万辆
自贸创新举措取得新实效黑河海关因地制宜落实落地低风险植物源性中药材试进口自贸政策，放大政策叠加优势，公路口岸进口低风险植物源性中药材505.2吨，货运量稳步攀升
支持出口转关邮路开通 2022年7月12日，“哈尔滨-黑河-叶卡捷琳堡”邮件转关业务在黑河公路口岸正式运行黑河海关主动对接邮政企业，快速办理邮件转关核销、验核关封等手续，现已监管转关邮包14.5万件
发挥口岸优势承接试点任务 按照海关总署推行业务现场即决式风险布控要求，黑河海关结合公路口岸实际，完成关区首笔即决式风险布控并有所查获黑河海关作为海关总署扩大公路舱单管理（2021）系统试运行试点海关，对公路舱单管理系统对接H2018通关管理系统的试运行进行切换测试工作，为同类型业务开展提供借鉴
下一步，黑河海关将充分发挥海关职能，深入挖掘黑河区位、口岸、通道优势，加大政策研究和转化支持力度，以“智慧海关”建设为契助力黑河公路口岸打造对俄贸易发展新通道
助力经济焕发新活力，中欧班列“成绩单”持续靓丽
2023-06-20 09:47:55
近日，今年1月至5月，江苏中欧班列累计开行896列，同比增长3.4%，其中5月份单月开行202列，同比增长26.4%在贯彻落实党的二精神开局之年，江苏中欧班列交出了一份“稳中有进、进中向好”的成绩单
自2013年以来，在以同志为核心的党坚强下，我国推动共建“一带一路”在设施联通、贸易畅通、资金融通等方面取得沉甸甸的成果设施联通方面，一大批互利共赢项目成功落地，中欧班列连接中欧物流的作用凸显，从2013年的80列快速发展到2022年的1.6万列，年均增长率达到106%目前，中欧班列已通达欧洲25个国家和地区的211个城市十年来，通过共建“一带一路”，我国探索出一条促进共同发展的新路子，让所有参与方获得实实在在的好处
今年以来，江苏省围绕服务地方经济发展，积极推进汽车专列、企业专列等特色班列，全力提升班列运行质效，为对外贸易发展提供了有力支撑自去年11月首开商品车中欧班列以来，江苏省已先后组织发运38列8000多辆长城等自主品牌汽车前往欧洲和中亚国家，货值达7.88亿元，拓展了国产汽车品牌“出海”新通道无锡接续班列自去年开行以来已经累计开行50趟次36列，货值超过6亿元，有力支持了小天鹅等企业拓展海外市场今年6月3日，江苏省班列首次开通冷链集装箱运输，搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼等冷链集装箱货品从徐州发往俄罗斯，实现了冷链业务新突破今年以来徐州班列已累计发运徐工集团工程机械专列20列，货值达5300万美元，为企业降低综合物流成本约1200万元
当前，世界经济复苏艰难，世界百年未有之大变局加速演进未来，战略博弈向多领域蔓延，经济化面临巨大挑战，共建“一带一路”将面临复杂的经济环境一方面，经济大幅持续放缓，或将重创沿线国家经济发展和投资增长据世界银行预计，以外的发展家经济增速将从2022年的4.1%放缓至2023年的3.1%左右 许多发展家未来数年仍将维持低增长另一方面，单边主义、保护主义、孤立主义、科技脱钩等逆化思潮变本加厉，经济化遭遇前例的逆流
形势波谲云诡，但正如所指出，世界多极化、经济化历史潮流势不可当我们要顺势而为，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，共建“一带一路”创新共同体正是这种新发展动能 世界潮流浩浩荡荡共建“一带一路”顺应历史大潮，必将彰显出强大的生命力和创造力展望未来，我们可将推动共建“一带一路”创新共同体作为主要抓手，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，让所有参与方在高质量共建“一带一路”过程享成果，不断开拓造福各国惠及世界的“幸福路”
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“中欧班列”携手“果园港” 强强联合创效益
2023-06-20 09:49:23
果园港从无到有，从小到大，从大到强，从一座内河港、散货港跃升为一座多式联运枢纽港、一座通江达海门户港、一座融合发展示范港、一座绿色生态智慧港，仅用了15年（6月14日 经济日报）
水路运输具有成本低、污染小、运量大的优势，但水路同样受自然条件的限制与影响，航线无法在广大陆地上任意延伸中欧班列在果园港始发，让中欧铁路和长江黄金水道的资源优势相互融合，实现1+1＞2的经济效应
强强联合，打通“换乘”Zui后一公里 此前，由于中欧班列（重庆）的始发站——团结村，距离保税区还有33.62公里的距离这就意味着通过长江黄金水道逆流而上的货物想要搭上中欧班（重庆）还得先转乘汽车，产生一定的物流运输成本，且延长了运输的时间果园港开行中欧班列（重庆），打通了团结村与果园港的Zui后一公里，实现了水铁联运的无缝衔接在“一带一路”建设不断推进的情况下，各地区的物资、产品经果园港可轻松完成“便捷换乘”，从而快速发往我国东部沿海和东亚地区，长江下游地区的大宗货物也可以通过果园港，搭乘中欧铁路运往中亚、欧洲等地
强强联合，助力运输能力再提升自果园港开行中欧班列以来，配合长江黄金水道，沿线货流、物流、商流可在果园港直通四川、陕西、云贵地区，Zui终形成我国中、西、东地区相互之间以及与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道铁水联运直达欧洲的辐射效应将极大增强对云、贵、川等地货源的集聚能力目前，果园港拥有16个5000吨级泊位、14条进港铁路专用线、18万平方米室内仓储、900万吨件散货和100万辆商品滚装车的作业能力上海—果园—南充、果园—西安等多条铁水联运线路的开通，让果园港的“吞吐”能力得到提升，果园港已成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港，其作为长江上游多式联运物流枢纽地位愈加显现
强强联合，多元化提供货物进出口 果园港在中欧班列与黄金水道的加持下，进出口货物的多样性越发明显从开行至今，运送货物由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、机械设备等品类此处距离长江出海口2400公里，但货物却可送达100多个国家和地区的300多个港口中欧铁路大通道、长江黄金水道、东盟陆路交通的跨境物流大通道，助力完善了果园港保税物流功能，形成了以港口为节点，、铁路、公路、水路无缝连接的全程综合多式联运枢纽，为更多货物进出口提供了便捷通道和口岸
火车一响，黄金万两中欧班列携手果园港，助推铁运和水运的深度融合，打通货物“换乘”的Zui后一公里，让更多货物进出口有了便捷通道，在提升港口运力的经济效益愈发明显