广隆蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过3造成的。为了保证高的氧气复合效率，蓄电池内部保持-定的压力是必要的。在保持的氧复合效率前提
下，安全阀的质量就很重要了。日本J(SC8707-1992标准规定，蓄电池安全阀的开阔压力在49kPal以下，闭阀压力在kPa以上。我国原邮电部标准规定,开阀压
力在10-4gkPa，闭阀压力为1-10kPa。 LONG蓄电池
实践证明，开阀压力应稍低些，取10--15Pa较为合适，而闭阀压力值接近于开阀压力值为好。为了解夫蓄电池膨胀问题，必须保证氧气复合效率在98%以上。
为此，玻璃纤维隔板的空隙率应大于93%).基王吸酸值等指标是十分要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标的3三础，设计上充分考虑了壁厚裕量，从
而解夫蓄电池变形问题。
蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容达到80%左右进入高电压充电区时,在正极板上先析出氧气,氧气通过隔板中的孔到达负
极，在负极板上进行年复活反应，反应过程中会产生热t当充电容达到90%时，氧气的产生速度增大,负极开始产生氢气。大气体的增加使蓄电池内压超
过开阔压力,安全阀打开,气体逸出，终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐输减少,导致蓄电池出现如下情况:
(1)热容减小。在蓄电池中热容的是水，水损失后，董电池热容大大减小，产生的热使蓄电池温度开高很快。LONG蓄电池
(2)某些营电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大,充电时蓄电池发热。当温度上升到完体的临界温度时，产生的热不能得至充分的散发，将导致蓄电池完
体变形。
