LEADER蓄电池CT17-12 12V17AH规格及参数说明

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（1）阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命 （2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能（3）UL的认证的组件（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经 （5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置（6）符合航空运输协会民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。（7） 可以以非危险品（DOT-C 171-189部份）进行地面运输（8）可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产 可方便的循环使用

LEADER蓄电池特点：1、初始容量大，比能量高采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。2、低温性能优越采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性采用**的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高池的一致性。4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次寿命循环达300~350次。7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护密封反应电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

蓄电池应用领域与分类：　免维护无须补液；　　　　　　　　　　UPS不间断电源；内阻小，大电流放电性能好；　　　　　消防备用电源；适应温安全防护报警系统；自放电小；　　　　　　　　　　　　　应急照明系统；使用寿命长；　　　　　　　　　　　　电力，邮电通信系统；荷电出厂便；　　　　　　　　电子仪器仪表；　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　电动工具,电动玩具；配方，深放电恢复性能好；　　　　便携式电子无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　摄影器材；　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　太阳能、风能发电系统；符合标准。　　　　　　　　巡逻自行车、红绿警示灯等。

三年前，有****预测，在制造电动车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，LEADER蓄电池CT17-1212V17AH规格及参数说明五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标亦是非常的艰难。

与铅酸蓄电池相比，锂电池应用于启动电池领域的短板除了高其数倍的价格成本以外，技术性能方面也各有优劣。锂电池用做启动电池，在技术上不仅要克服频繁充放电对锂电池造成的损伤，还要承受锂电池单体一致性欠佳对成组技术的苛刻要求。

一组启动用锂电池系统里面一般都放置了几十只电池单体，汽车行驶过程中频繁地过充过放电，对锂电池组的成组性能带来了较为苛刻的要求。由于汽车上面装载的发电机发电功率较小，使用过程中会产生频繁持续而又极其不稳定的充电电流，这同样会对锂电池组使用寿命造成损伤。

其实铅酸电池未被锂电池替代的主要原因还是驱动力不够。铅酸电池所用材料及工作要求都低得多，就电动自行车来看，锂电车光是电池就可能是用铅酸电池装配的整个电动车的价值。并且目前锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，也使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎。

锂电池的价格较高，其价格大约是铅酸蓄电池的3倍，多数人是无法接受的；是锂电池在使用的工程中，无法承受摔、扔和撞击，一旦遭此状况，锂电池遭刺穿，就有极大的可能会发生燃烧与爆炸。

锂电池回收利用却困难重重。锂电池技术成熟，国内厂家对锂电池材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池阶段，未来三到五年内，锂电池的价格恐怕很难与铅酸蓄电池相抗衡，赢得消费者认可相对还是比较困难的。

UPS蓄电池直接更换成锂电池组会有一些问题，不考虑成本，锂电池适合恒流、恒压充源电模式，充电截止电压有自己的特殊要求，比铅酸蓄电池苛刻得多。具体包括电池的选型、放电倍率、容量、电池保护方式、LEADER蓄电池CT17-1212V17AH规格及参数说明如何进行电池均衡，是否使用知原机的充电器，充电电压是否合适、充电方式是否适合锂电池等一系列问题，需要进行系统道设计。不能简单地直接进行电池更换。