LEADER蓄电池CT17-12 12V17AH规格及参数说明
LEADER蓄电池CT17-12 12V17AH规格及参数说明
（1）阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命 （2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能（3）UL的认证的组件（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经 （5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置（6）符合航空运输协会民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。（7） 可以以非危险品（DOT-C 171-189部份）进行地面运输（8）可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产 可方便的循环使用
LEADER蓄电池特点：1、初始容量大，比能量高采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。2、低温性能优越采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性采用**的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高池的一致性。4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次寿命循环达300~350次。7、绿色环保电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。8、免维护密封反应电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
蓄电池应用领域与分类： 免维护无须补液； UPS不间断电源；内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；适应温安全防护报警系统；自放电小； 应急照明系统；使用寿命长； 电力，邮电通信系统；荷电出厂便； 电子仪器仪表； 安全防爆； 电动工具,电动玩具；配方，深放电恢复性能好； 便携式电子无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材； 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；符合标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等。
三年前，有****预测，在制造电动车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，LEADER蓄电池CT17-1212V17AH规格及参数说明五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标亦是非常的艰难。
与铅酸蓄电池相比，锂电池应用于启动电池领域的短板除了高其数倍的价格成本以外，技术性能方面也各有优劣。锂电池用做启动电池，在技术上不仅要克服频繁充放电对锂电池造成的损伤，还要承受锂电池单体一致性欠佳对成组技术的苛刻要求。
一组启动用锂电池系统里面一般都放置了几十只电池单体，汽车行驶过程中频繁地过充过放电，对锂电池组的成组性能带来了较为苛刻的要求。另外，由于汽车上面装载的发电机发电功率较小，使用过程中会产生频繁持续而又极其不稳定的充电电流，这同样会对锂电池组使用寿命造成损伤。
其实铅酸电池未被锂电池替代的主要原因还是驱动力不够。铅酸电池所用材料及工作要求都低得多，就电动自行车来看，锂电车光是电池就可能是用铅酸电池装配的整个电动车的价值。并且目前锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，也使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎。
锂电池的价格较高，其价格大约是铅酸蓄电池的3倍，多数人是无法接受的；其次是锂电池在使用的工程中，无法承受摔、扔和撞击，一旦遭此状况，锂电池遭刺穿，就有极大的可能会发生燃烧与爆炸。
锂电池回收利用却困难重重。虽然锂电池技术成熟，但是国内厂家对锂电池材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池阶段，未来三到五年内，锂电池的价格恐怕很难与铅酸蓄电池相抗衡，赢得消费者认可相对还是比较困难的。
UPS蓄电池直接更换成锂电池组会有一些问题，不考虑成本，锂电池适合恒流、恒压充源电模式，充电截止电压有自己的特殊要求，比铅酸蓄电池苛刻得多。具体包括电池的选型、放电倍率、容量、电池保护方式、LEADER蓄电池CT17-1212V17AH规格及参数说明如何进行电池均衡，是否使用知原机的充电器，充电电压是否合适、充电方式是否适合锂电池等一系列问题，需要进行系统道设计。不能简单地直接进行电池更换。