驱动力蓄电池120AH-12V技术规格
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1.请勿自行拆修、分解或改造。否则电池内部的硫酸、铅将对人和环境带来伤害。
2.禁止将电池或电池组的正负极短路，否则会造成电击、火灾或故障。
3.电池组连接和引出请选用合适的导线。如果使用不合适的导线，则会成为火损或火灾的原因。
4.请牢固地连接好端子螺栓部分。接触不良也会引起安全隐患。
5.请勿使电池沾染油、水或其他化学物品，易燃物品。
6.施工连接时务必切断主电源，带电工作非常危险。
7.请勿连接到额定电源以外的电源上。
8.请勿将电池直接当做交流电源来使用。要把电池作为交流供电，必须通过专门设备（如UPS电源）。
铅酸蓄电池搬运、贮存和检查
1.电池重量较重且外壳为塑料，搬运时应轻拿轻放，不应摔掷，否则壳体的破裂可能导致强腐蚀性硫酸的渗漏，也是造成其损坏他的原因。
2.电池本身是密度很大的产品，有一定的重量，运输或堆放时如果堆放太高，可能会导致底层电池的端子损坏，甚至使电池直接报废，一般情况下，存放和运输电池不超过5层为安全。
3.库存中的电池每月应检查一次，发现端电压低于额定电压，应及时补充电，否则自放电引起的过度放电可能造成电池损坏，无法再充电。一般建议每三个月补充充电一次。
3月3日晚，科翔股份再发公告，同意对控股子公司科翔纳能增资5950万元，驱动力蓄电池120AH-12V技术规格合资方青岛青岛正钠芯同比例增资2550万元，合计增资8500万元。增资后科翔纳能注册资本将由原来的1500万元增加到10000万元，公司持股70%，青岛正钠芯持股30%，双方持股比例未发生变动。
科翔纳能近日已完成工商注册登记，并领取了信丰县行政审批局核发的营业执照。
就此看来，科翔纳能有很大可能是科翔股份6GWH钠电池项目实施主体。
资料显示，科翔股份是一家从事高密度印制电路板研发、生产和销售的高新技术企业，产品包括双层板、多层板、高密度互连（HDI）板、厚铜板、高频/高速板、等PCB产品，广泛应用于消费电子、通讯设备、工业控制、汽车电子、计算机、医疗器械、新能源等领域。2022耐前三季度，公司实现营业收入19.29亿元，同比增长17.87%；实现归母净利润6528.67万元，同比增长1.31%。
值得一提的是，科翔股份在本次公告中指出，本次签署的意向合同书仅为科翔股份与信丰县人民政府达成的初步意向，能否签署正式协议并履行尚存在不确定性。
钠电池加速上车
钠电池的优势是上游资源丰富、安全性高、成本低等，驱动力蓄电池120AH-12V技术规格但存在着能量密度低等缺点，业内人士认钠电池具备较好应用前景的领域为储能、低速车和A00级车。针对交通工具领域，有业内人士的判断是300公里以内的出行工具。
暂且不论钠电池的限制是不是300公里，未来能不能突破300公里，现状是钠电池正加速上车，商业化进程提速。
2月28日，孚能科技公告，江铃集团将向公司采购钠离子电池包总成，并要求其在今年6月30日前启动量产。目前孚能科技已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠电池产能，具备钠离子电池产品的量产条件。
2月23日，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池样车“思皓花仙子”公开亮相。
思皓新能源是江汽集团和大众集团在2018年成立的合资品牌，目前由江淮汽车运营。此次装车试验的思皓EX10花仙子-A00级短途车，搭载的是应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该车续航里程为252km，电池容量为25kWh，电芯能量密度140Wh/kg，系统能量密度120Wh/kg，快充时间为15-20分钟。
中科海钠是国内钠电池企业，去年7月已有1GWh钠电池投产，11月下线，基于多个钠离子电池项目正在有序推进，中科海钠远期规划产能达30GWh。日前还重磅推出三款钠电池产品（圆柱一款、方形两款）；携手三友集团共建年产10万吨电池级碳酸钠项目。基于成本和技术优势，已有华阳股份、蔚蓝锂芯、驱动力蓄电池120AH-12V技术规格华为旗下深圳哈勃投资等多方企业“抢驻”中科海钠。