康迪斯蓄电池LC-X12100CH 12V100AH12V系列产品简介
康迪斯蓄电池LC-X12100CH 12V100AH12V系列产品简介
康迪斯蓄电池性能的影响因素：
电池温度影响电池可靠性：温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10％，UPS的设计应让电池保持尽可能低的温度。所有在线式和后备／在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大(前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。APCUPS电池的温度降到低了，它能更好地满足系统可靠性要求。
电池充电器设计影响电池可靠性：电池充电器是UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮充”型电池充电状态，则UPS电池寿命能大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。所有UPS无论运行还是停机状态电池都处在充电状态，市场上的很多UPS没有这种功能。这一功能使UPS成本提高， 但如果考虑到更换电池的花费， 则UPS总的使用成本降低了。
电池电压影响电池可靠性：电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压越高，老化的就越快。
氢气瓶的安装主要是以续航里程为依据，在每个氢气瓶口都设有瓶阀，内置温度传感器，而在瓶阀外还安装有高压传感器。而高压传感器的安装位置可以随意选择，主要是因为气瓶外管路相通。一般情况下，燃料电池汽车约6～8个氢气瓶，每3～4个氢气瓶为一组，每组安装1个高压传感器。
在氢气传输系统管路上，由总阀、减压阀、压力开关、抵押传 康迪斯蓄电池LC-X12100CH12V100AH12V系列产品简介感器等组件构成，其中总阀主要作用是对整个管路的通断进行控制；减压阀主要是为控制氢气瓶总压力，使其保持在规定压力范围内；压力开关则是为了确保管路压力超预警；抵押传感器则主要是对氢氧燃料反应的压力进行监测。而H2传感器则主要是对车厢内氢气浓度进行监测，为系统判断是否出现氢燃料泄漏提供数据支持。
氢系统安全监控
安全监控系统主要是检测氢气是否泄漏，监控对象包括FCVs发动机、储供氢系统等，监控系统压力、温度等是否存在异常，从而保证燃料电池汽车在加氢和使用过程更加安全。就目前主流FCVs汽车而言，氢系统安全监控系统主要由传感器、控制器组成，其中传感器又涉及到温度传感器、压力传感器、泄漏传感器等。氢系统控制器将会在工作期间对氢瓶、氢气泄漏、整车运行 康迪斯蓄电池LC-X12100CH12V100AH12V系列产品简介状态等进行监控，一旦出现异常将会自主关闭供氢系统。
（1）监控氢气泄漏
在FCVs中容易出现泄漏和集聚氢气的部位安装氢气泄漏传感器，如燃料电池发动机系统、乘客舱、储氢瓶等位置，以实现对车内氢含量的实时监测，一旦发现氢含量异常，将会立即采取响应预案，确保车内乘客安全。当传感器检测到氢气泄漏浓度超过爆炸下限的10％、25％和50％时，监控器将会发出Ⅰ～Ⅲ级相应等级的警报信号，氢气泄漏控制措施如下图所示。
图 燃料电池汽车车载氢系统氢气泄漏控制措施
（2）氢气加注安全监控
在FCVs加氢时，氢系统监控器一旦监测到氢瓶内压力超过预设*高值， 康迪斯蓄电池LC-X12100CH12V100AH12V系列产品简介或未达到*低要求时，将会立即发送压力异常报警信号，整车系统将会停止向氢瓶内加氢。加氢枪上安装有传感器，可对温度和压力进行实时监控。