DELISON德力森蓄电池PK120-12 技术参数
DELISON德力森蓄电池PK120-12 技术参数
蓄电池性能特点：
1、蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长寿命；
2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，，能经受长期浮充使用；
3、蓄电池采用的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用；
4、蓄电池采用硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；
5、蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；
6、蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；
7、蓄电池分析电解质，自放电小。
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。
2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合*性 采用**的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的*性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有超强的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；****DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
去年2月份工信部等七部委联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中就提出了要研究制定拆卸、包装运输、余能检测、梯次利用、材料回收、安全环保等动力蓄电池回收利用技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。
按照目前的危险废品企业管理方案，一旦锂电池被列入危险废品中，国家就会对企业回收的资质提出更高的要求。在这样的条件下，电池回收资质会比整车生产资质更宝贵，全国范围内也许只有少数几家企业拥有合格的回收资质，所有退役的电池也只能由这些企业进行处理。
目前，宁德时代旗下的湖南邦普循环科技有限公司已经进入了第一批电池回收利用的企业名单，北汽鹏龙未进入第一批目录，提前做好准备也是必要的。如果要发放锂离子电池危险废品回收资质，湖南邦普大概率能拿到这一资质，提前做好了准备的北汽鹏龙想必也没有问题。
回收电池车企单干不靠谱
按照主管部门的要求，车企要承担动力电池回收主体责任，建立动力电池回收渠道、网点，回收废旧动力电池，还应“建立维修服务网络，满足新能源汽车所有人的维修需求，并依法向社会公开动力蓄电池维修、更换等技术信息”。
如此，考虑到投资、技术支撑以及影响企业核心业务发展等因素，选择和相关第三方机构、电池企业等各方合作回收，将成为车企的主要做法。
相比车企，第三方机构和企业不仅积累了包括铅蓄电池、镍氢电池、锂电池在内的回收经验和人才，还具备多种技术和方法来处理不同类型电池，在环保综合解决方案方面也优势明显。
以电池回收企业格林美为例，通过格林美天津报废汽车园区、武汉报废汽车园区、河南报废汽车园区、无锡动力三元材料基地、深圳废旧动力电池回收中心，格林美构建以中心城市为主辐射周边的动力电池回收与拆解系统。
格林美与汽车生产企业、动力电池生产企业回收、梯级利用企业回收、报废汽车回收拆解DELISON德力森蓄电池PK120-12技术参数企业等共建回收网点，依托格林美各大循环产业园，自建新能源运营平台的线上、线下相结合方式构建废旧动力电池回收网络。