菲斯特蓄电池NP12-70 参数分析
菲斯特蓄电池NP12-70 参数分析
特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在*小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活性物质，防止脱落，是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
特征:
无游离酸，电池可倒放90°安全使用。
极低的电解液比重，延长寿命。
严格的选材及**的制造工艺，使自放电极小。
极低的浮充电流，保证寿命。
密封反应效率高。
保蓄电池性能：
12V系列蓄电池是普通阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命4-6年(20°C )。CB系列产品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、卧放使用，运输、安装方便，适用温度范围广，维护简单，在正常使用寿命期间无需加蒸馏水或电解液等特点。适合于UPS 、EPS等紧急备用电源设备和不间断电源设备。
维护简单： 电池是真正意义上的免维护电池，在正常使用寿命期内，无需补水或稀酸，不会发生电解液干涸。
安全性高：电池在正确使用过程电池内部或外部遇到明火不会发生**、自燃和破裂，安全性高。
近年来，新能源车在国家政策的扶持下，发展越来越迅速，动力电池“锂电化”的程度也越来越高，关于“锂电池将替代铅酸电池”的声音不绝于耳，甚至有人说，在不久的将来，铅酸电池将会被锂电池取而代之。对此，张祖波认为，铅酸电池和锂电池适用于不同的细分市场，相互之间****，主要表现在以下三个方面：
第一，在汽车启停电池方面，铅酸电池具有**优势。受制于电池的温度特性和安全性能，目前近99%的汽车启停电池使用铅酸电池。基于汽车市场的巨大增长空间，未来铅酸电池在汽车启停领域仍将保持较高的增长。
第二，受成本制约，在电动车领域，铅酸电池的市场接受程度更高。近年来，电动车市场受国家政策影响而发展迅速，锂电池因其比能量大、体重轻而受追捧，锂电池的成本相对较高，在同等系列同等配置的电动汽车中，锂电池包的价格是铅酸电池的5倍甚至更高。铅酸电池具备成熟的回收体系，铅酸电池在回收过程中仍保有近三分之一的市场价值，其中，铅元素的有效回收率能达到99%以上，重复利用率高。对于电动自行车、电动摩托车及低速电动车来说，铅酸电池市场接受程度更高。
第三，在固定型、大功率的储能领域、通讯领域，铅酸电池短期内****。据相关数据显示，铅蓄电池是当前通信电源中应用*为广泛的储能电池，从运营商的采购数据来看，在今后一段时间内，具有良好性价比的铅蓄电池仍将是通信电源领域使用*广泛的电池技术，其“电池老大”的地位仍旧难以撼动。
张祖波认为，目前，铅酸电池和锂电池应是互补、共存的关系，在短期内，二者是非竞争关系，没有“谁取代谁”的问题。他表示，不可否认，“锂电化”是未来的发展趋势。随着铅酸电池新技术、新工艺的采用，尤其实现菲斯特蓄电池NP12-70参数分析全自动化生产线后，电池成本将大大降低，环保系数也相对提高，产品性能也得以提升，市场占有率有望保持稳定增长。