Hankook 密封钙电池是市场上好的汽车电池之一
持久的使用寿命
可靠的启动电源
独特的安全设计
配备电量指示器。
钙锡合金技术，低电阻包围式分离器和**的中心接线片技术。
处理酸性电池
定期检查电池中的酸液水平。这只能用蒸馏水纠正。不要加酸！
对于密封的免维护电池，无法检查酸密度和加水，在正常使用期间也没有必要。打开这些电池将使保修失效！
§ 电池表面应始终清洁干燥，否则会形成漏电流，使电池进一步放电。
§ 必须定期检查电池和电缆连接，以确保它们牢固并在必要时拧紧。
§ 必须定期检查液位（对于符合 DIN/EN的免维护电池，每年一次）。在温暖的季节，用水量很少是正常的。如果用水量明显偏，则应请专家检查控制器电压。
§ 完全密封的电池、钙/钙或 AGM 电池不需要此维护。
§ 始终保持电池充满电，以防止形成较大的硫酸铅晶体。
§ 切勿让电池处于放电（包括部分放电）状态！电池必须立即充电！
§ 定期检查存放的充满电的电池，迟在酸密度低于 1.21 kg/l (25° Bé) 时或 6个月后重新充电。
§ 电池的充电状态可以在酸测试仪的刻度上读取。
§ 1.28 = 32° Bé：电池充电良好
§ 1.21 = 25° Bé：电池已放电 50%，需要充电。
§ 1.11 = 14° Bé：电池完全没电，必须立即充电。
测试电池*
第 1 步：目视检查
检查盒子上是否有明显的损坏，例如可能导致电池酸液泄漏的裂纹或裂缝。如果出现此类斑点，则必须更换电池。
第 2 步：检查酸密度
所有单元格中的酸密度应具有相同的值（六个单元格的读数和低读数之间的大允许公差：0.03kg/dm³）。如果不是这种情况，则必须更换电池。如果所有电池的酸密度相同，但密度小于 1.25kg/dm³，则应先对电池充电。
第 3 步：检查电池电压
充电状态 (SOC) 可以通过使用合适的电压表测量电池的开路电压 (OCV) 来确定。如果电压低于12.4V，则应为电池充电。如果充满电后酸密度仍低于 1.25 kg/dm³，则必须更换电池。
第 4 步：负载测试
1. 将电压表和充电测试仪连接到电池端子。侧面连接的电池需要适配器。切勿使用引脚连接的设备进行压力测试。对于带有螺纹螺钉的电池，在铅柱和蝶形螺母之间安装夹子。
2. 使用默认安培设置开始充电测试。默认值通常是冷启动电流 (CCA) 的一半。例如，充电测试应在 250 安培下对500CCA 电池进行 15秒。在充电时从电压表读取电压值。对于完好无损的电池，充电测试时电压值（室温10°及以上）不会低于9.4伏。
3. 如果电压值较持续 15 秒，则电池可以重新投入使用。
如果使用电子测试设备进行测试，请参阅相应测试设备的操作说明。
电子测试设备只适用于已经使用了一定时间的电池。他们无法提供有关新电池或未使用电池性能的任何信息。
*与传统的启动电池相比，启停电池更难解释测试结果。这尤其适用于使用无法测量电导的测试设备，或者电池测试仪没有为新电池技术（如AGM 或 EFB）实施合适的测试算法。
给电池充电
如果电池低于 12.4V 或充电测试失败，必须尽快充电，以免硫酸盐化。
1. 确保房间通风良好，并且只使用适合您电池的直流充电器（遵守操作说明）。
2. 切勿为冷冻电池或温度超过 45°C 的电池充电。
3. 将充电器的正极输出连接到电池的正极端子。
4. 将充电器的负极输出连接到电池的负极端子。
5. 打开充电器（推荐充电电流：电池容量的 1/10 安培 (Ah)）。
6. 如果在充电过程中酸液通过通风口喷出或电池变热（超过52°C），则必须减少或停止充电过程，直到电池冷却下来。
7. 当酸浓度和充电电压在两个小时内不再增加时，电池充满电。
给电池充电时，充电电流必须与电池容量相适应。如果无法监控充电（例如夜间或等），则好使用可调节的充电器或较低的充电电流，以避免因气体形成和与热相关的蒸发而造成不必要的水损失。当开始形成气体或电池电压达到14.4 V（12 伏电池）时，必须降低充电电流。对于从零售商处购买的小型充电器，必须阅读使用说明。
采用EFB或AGM技术的电池充电方法相同，但必须确保设备适用于采用启停技术的电池。此处必须遵循操作说明中的说明。