APEX蓄电池APX12-5 品牌系列
APEX蓄电池APX12-5 品牌系列
蓄电池结构特点 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。
特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。
蓄电池应用领域与分类： ◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源； ◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统； ◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表； ◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备； ◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；●太阳能、风能发电系统；
产品描述： 电池结构 1电解液固定方式：电解液由气体二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定.注入时为液态，可充满电池内的所有空间。2极柱密封方式：多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极群生长时的密封。3极板：铅钙锡无锑多元合金，管式正极板管芯可采用高压压铸工艺生产，晶格细小均匀，耐腐蚀性好，电池的使用寿命长。
磷酸铁锂电池主要的优点是安全性高，循环寿命更长，理论上寿命可以达到7到8年，缺点就是能量密度低，这意味着续航能力差。
三元锂电池主要优点是储能密度更高，意味着续航能力高，但缺点是安全性差，容易发生爆炸，寿命差。
磷酸铁锂电池比三元锂电池成本低，据数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0．7元／Wh以下，而三元电池电芯的报价则在0．9元／Wh左右。
车企换装磷酸铁锂电池 磷酸铁锂具有巨大市场前景
4月，比亚迪表示，比亚迪汉搭载刀片电池，6月，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪“刀片电池”生产线，从目前年产能6GWh扩充至今年年底的13GWh以上。随后2021款唐EV将取消现款车型的三元锂电池，而采用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。
所谓“刀片电池”就是改进版的磷酸铁锂电池提升了封装效率，还大大提升它的能量密度。在高温条件下或者过充时安全性高，可快速充电，高放电功率，循环寿命长、安全环保。
7月，国轩高科装机量环比增长81．7％，其中乘用车板块的装机量环比上涨34．1％，而带来大增量空间的便是宏观MINIEV这款车型。国轩高科为该车提供的是磷酸铁锂电芯，7月该车磷酸铁锂版本共产出3，997辆，相较6月590辆的产量环比增长率接近600％，国轩也借此超越中航锂电排名上升。
据了解，国轩高科的磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200Wh／kg，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh／kg的产品已开始产业化推进。
荣威Ei5是上汽荣威旗下一款紧凑型纯电动旅行车，该车搭载磷酸铁锂蓄电池组，允许外接充电，驱动电机额定功率为75kW，峰值功率为120kW。
就储能方面来看，磷酸铁锂电池具有巨大的增量空间。3月11日，中国铁塔发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组产品。2020年三大运营商5G投入相比2019年成倍提高，随着5G基站储能市场的爆发，预计将会带来磷酸铁锂电池需求大幅增长。据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池需求量将达10GWh。
虽目前磷酸铁锂电池市场份额远不及三元锂电池，但磷酸锂电池凭借自身优势在未来会有更好的发展。市场调研机构表示，磷酸铁锂有望在未来十年内，超过镍钴锰酸锂三元电池成为占据主导APEX蓄电池APX12-5品牌系列地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位。
