ESSE蓄电池DRL200-12 DRL产品系列说明
ESSE蓄电池DRL200-12 DRL产品系列说明
ESSE蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高采用合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。
2、低温 采用耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。
3、组合一致性 采用的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性能好正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。
5、安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。
6、使用寿命长长寿命活性物配方，具有的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。
7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，。
8、免维护 密封反应，电池在整个使用过程中无需或补酸维护。
ESSE蓄电池产品特性应用领域与分类：
免维护无须补液；UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好；消防备用电源；
适应温度广；安全防护报警系统；
自放电小；应急照明系统；
使用寿命长；电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便；电子仪器仪表；
安全防爆；电动工具,电动玩具；
配方，深放电恢复性能好；便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用；摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池太阳能、风能发电系统；
符合标准。巡逻自行车、红绿警示灯等。
ESSE蓄电池使用注意事项：
(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。
丰田公司于6月2日宣布，该公司正在推出一种5．5kWh的住宅电池存储系统，该系统使用丰田公司的电动汽车电池技术。当连接到光伏屋顶系统时，该小型系统可以日夜为家庭供电。
丰田表示，新的家用电池O－Uchi KyudenSystem将于8月开始向建筑商和一般建筑公司销售。考虑到特斯拉及其广受欢迎的Powerwall以及宝马等其他电动汽车公司早已进入家用储能市场，丰田进入这个市场并不令人意外。
美国清洁能源协会储能副总裁JasonBurwen表示：“丰田的声明表明了更大的趋势。电动汽车制造商不仅将自己视为电力系统中的新利益相关者，越来越多地成为该系统中作为储能供应商的新参与者——无论是直接向房主、企业和公用事业提供电池系统，还是使他们的车辆能够与建筑物和电网的运营互动。”
该公司表示，丰田新的分布式存储系统利用了其多年的电动汽车开发以及车载零部件和单元。丰田表示，该系统可以通过太阳能电池板充电，并通过100V交流电（包括灯熄灭时）存储在EV电池中，在必要时提供额外的电力。
目前尚不清楚家用电池的价格，或者丰田是否能够重复使用因日常驾驶磨损而从汽车中取出的电动汽车电池。根据加州能源委员会的说法，这些废弃电池的充电里程不如新电池，但它们的使用寿命很长，适合储能。根据CEC委托进行的研究，一般来说，二次电池的剩余电量约为70－80％，储能对电池的要求远低于驾驶。
随着电动汽车和卡车购买量的增加，废弃的电动汽车电池数量正在飙升，将它们重新用于存储将减少废弃电池的数量。再利用带来了主要挑战，主要与成本有关，非营利性贸易协会NAATBattInternational的执行董事Jim Greenberger说，该协会致力于为新兴的高科技应用推进电化学储能技术。
他补充说：“由于二次电池的回收价值，终会有一个上限。”
尤其是镍和钴成本的上涨，推动了更多的电池回收，以及锂的回收，锂的提取更加困难。Greenberger指出，如果在存储系统中重复使用EV电池需要100美元，那么公司必须在重复使用中赚取超过100美元。
再利用更为复杂，但这并没有阻止丰田对其提供支持。如果有人可以使二次电池在经济上可行，那就是丰田和其他主要汽车制造商。“在同一应用程序中大量重复使用将降低成本。”Greenberger补充道。
丰田内部和外部对重复使用电池的推动正在增加。据Electrive报道，今年1月，丰田的主要市场中国发布了一系列指令，以扩大电池再利用和回收行业。据《日经亚洲》报道，今年5月，丰田汽车与东京电力和中部电力的燃料采购合资企业合作，将从电动汽车和混合动力汽车中取出的旧电池转变为储能系统，主要与可再生能源发电设施相结合。早在2018年，丰田和中部电力公ESSE蓄电池DRL200-12DRL产品系列说明司就宣布了一项协议，以验证可重复利用和回收丰田电池的大容量蓄电池系统。
