PNP蓄电池NP7-12 规格尺寸型号
一.PNP蓄电池在运输过程中应注意哪些事项？
1.蓄电池出厂后，一般要经过几次运输到达用户现场，在蓄电池运输过程中要注意以下事项：
2.由于电池较重，搬运时必须注意搬运工具的选择，严禁翻滚和摔掷电池；
3.注意端子和安全阀的保护，切忌借助端子吊装电池；
4.蓄电池为荷电态出厂，运输中不得取下端子绝缘护帽，防止电池短路；
5.操作者注意人身和设备安全！
二.PNP蓄电池安装使用注意事项：
1.使用前请检查蓄电池的外观2.蓄电池的安装必须进行。3.电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)4.安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。5.电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。6.在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具接触到电池正、负端子(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.7.和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备，并紧固好连接线。
PNP蓄电池NP7-12 规格尺寸型号
近日，据中国汽车工业协会公布了一组数据，1－5月，新能源汽车产销均完成32．8万辆，比上年同期分别增长122．9％和141．6％。其中纯电动汽车产销均完成25万辆，比上年同期分别增长105．1％和124．7％。
新能源车产销的“井喷”其实并不奇怪，在政策大力扶持，市场普遍看好新能源的情况之下，消费者对于电动汽车逐渐的也情有独钟，面对如此庞大的市场，所有的车企都铆足了劲，希望盘踞其中，并能够获得一席之地。新能源车的产销数量如此旺盛，一件“麻烦事”也逐渐浮出水面：退役的动力电池又该怎么来处理？
新能源车的快速发展，大力推进了动力电池的生产和研发，大量的动力电池经过一代又一代的技术革新，装配在终端汽车之上。对于动力电池，市场行普遍关注它的能量密度和续航里程，随着第一批动力电池逐步的开始退役，怎么来的处理这“废”电池，就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。
目前高镍化的三元材料电池已经几乎被所有人肯定认为是未来电池的主要方向，在现有的动力电池之中，磷酸铁锂电池依然占有不小的份额。据相关资料显示，目前3000次循环寿命的磷酸铁锂电池寿命可达8年左右，但实际工况下电池寿命会短一些，平均可以使用5年。由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24．8万吨，大约是2016年报废量的20倍。
对于报废的动力电池而言，目前的回收市场可以算得上是乱象丛生。据电池产业网报道，有记者曾在废品收购集散地走访，发现动力废电池回收按重量计价，8元一公斤。许多回收点只是几个人租个仓库，网上发发消息，就搞起了回收。
北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇表示，在京津冀周边及广东深圳、河南新乡一带，回收“游击队”不在少数。既无正规流程，也不遵守环保要求，更谈不上任何技术含量。PNP蓄电池NP7-12 规格尺寸型号非正规回收甚至比正规企业还多，打几枪换个地方，不仅扰乱市场，更留下污染隐患。