PMB蓄电池LCPA17-12 品牌系列
安装使用（1）使用前请检查蓄电池的外观（2）蓄电池的安装必须由人士来进行。（3）电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃。）（4）安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。（5）电池在多只并联使用时，请按电池标识“＋”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm.（6）在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具接触到电池正、负端子。（7）若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联。（8）和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线。 注意事项（1）非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。（2）使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。（3）使用过程中应避免强烈震动或机械损伤（4）使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。（5）请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。（6）电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。（7）请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。
PMB蓄电池LCPA17-12 品牌系列
现行《汽车三包规定》实施至今已超过五年，在这五年中不仅帮助了消费者保护了合法权益，也帮助了汽车厂商提升产品质量。但随着时间的推移，在实际执行过程中也发现了现行《汽车三包规定》中的不足。对此，《征求意见稿》中列出了多个修改项。
是针对当前除销售者依照《汽车三包规定》免费对家用汽车退换车以外的消费者按《汽车三包规定》退换车支付补偿费用进行了调整。目前消费者退换车存在支付补偿费用偏高的问题，通过对比研究国外类似法规和测算，在第25条第2款将使用补偿系数n从现行《汽车三包规定》中的0．5％至0．8％调整到不超过0．7％。
目前三包起算日期按开具购车发票之日起算，考虑到实际销售活动中存在因分期购车等待银行审核等情况导致向消费者交付产品晚于开具发票的问题，在《征求意见稿》中增加向消费者交付家用汽车产品晚于购车发票开具日期的，按照实际交付日期起算的规定。《征求意见稿》还增加了推动建立家用汽车产品三包责任争议第三方处理机制的规定。
待新版《汽车三包规定》落实后，消费者、经销商、厂家对三包起算日各执一词的时代将成为历史，将以第三方处理机制构建多元的汽车三包争议处理体系。
对监督管理主体进行调整并明确各层级监管职权，为消费者负责
《征求意见稿》根据机构改革情况，将《汽车三包规定》中“国家质量监督检验检疫总局”修改为“国家市场监督管理总局”，将“质量技术监督部门”修改为“市场监督管理部门”。并明确地方市场监督管理部门的监管职权，规定省级市场监督管理部门负责本规章在本行政区域内实施的监督管理，市县两级市场监管部门负责依法受理消费者投诉，对违反《汽车三包规定》的行为实施行政处罚，并将处罚结果记入国家企业信用信息公示系统向社会公开。
本次《征求意见稿》不仅完善了《汽车三包规定》、将电动汽车三包汽车责任认定细分化，消费者还可以在国家企业信用信息公示系统查询相关企业是否存在违反《汽车三包规定》。PMB蓄电池LCPA17-12 品牌系列从而避免消费者“入坑”，使消费者的合法权益得到更完善的保障。