SUPERMA蓄电池SP12-110 12V110AH发动机启动电源SUPERMA蓄电池SP12-110 12V110AH发动机启动电源SUPERMA蓄电池SP12-110 12V110AH发动机启动电源SUPERMA蓄电池SP12-110 12V110AH发动机启动电源
自放电小因电池采用特种合金作板栅,并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制,所以自放电极低。
4.密封可靠采用进口树脂胶,与ABS形成腐蚀性密封,且胶固化后韧性极好,因此确保不漏酸。
5.内阻小极板、汇流排、极柱等采用优化设计,隔板电阻也极低,因此电池内阻小,大电流放电性能好。
6.恢复性能好的板栅合金,优良稳定的工艺,独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电,电池容量基本不降低。
7.产品安装方式产品可根据用户需要采用柜式、立架式、卧式、地面摆放及与其它电源柜内置式使用等各种形式。
电池在放电时端电压低,因此落后电池应在放电状态下测量,如果端电压在连续三次放电循环中测量均是*低的,就可判为该组中的落后电池,有落后电池就应对电池组均衡充电。例如,对于在浮充状态的电池,如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视。
安装的电池,经过一定时间浮充运行后,浮充电压将趋于均匀,因为刚使用硫酸饱和度较高,气体复合效率差,运行后饱和度略微会下降,电池浮充电压也会均匀.
电池壳体出现微小壳体的鼓胀程度,一方面厂家要注意安全阀的开阀压,使电池内压不致太大,以及选择合适的壳体材料,壳体厚度;另一方面用户要对电池进行正常的维护保养,以免过充和热失控。