HE蓄电池HB-12120 参数及规格
HE蓄电池一般注意事项1、蓄电池应保持干净，干燥，可避免爬行电流的产生。
2、电池箱如有液体，必须立即用吸管吸出。
3、如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。
4、如发现电池单元需要更换，应进行更换。
HE蓄电池的存放
1、蓄电池应存放在干燥，无霜的地方。
2、如果要使电池随时可投入使用，应按如下几点处理：每月进行一次补偿充电，充电电压为平均每个电池单元2.23伏。
请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。
循环充放使用模式1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。2、循环充电时充电机器提供电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电电流不大于额定容量值的25%A。3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。4、充放电时，电池不可倒置。5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。
HE蓄电池HB-12120 参数及规格
传统内燃汽车的控制系统包括发动机的空燃比(或喷油量)控制、点火控制和怠速控制，以及变速器的档位变换和换档感觉控制等。混合动力汽车的控制还需要根据转速、负荷及车速等信息和相关设备的状态确定发动机与电动机的功率分配策略，即当汽车的负荷给定后，要确定发动机与电动机输出功率的比例，以保证满足汽车动力性、经济性、排放性等性能指标的要求。
由于各种混合动力电动汽车结构上的差异，需要不同的控制策略来调节和控制功率流在不同元件间的流动，其目的是为了达到以下四个主要目标：
1、**的燃油经济性
2、*低的排放
3、*低的系统成本
4、**的驱动性能。
为了满足混合动力汽车的包括驾驶性等的要求，需要设计与混合动力系统相适应的控制系统和控制策略。混合动力电动汽车控制策略的设计主要考虑以下几点：
1、优化发动机的工作点：基于**燃油经济性、*低排放或者二者选其一，根据发动机的转矩/转速特性曲线确定*优工作点。
2、优化发动机的工作曲线：如果发动机需要发出不同的功率，相应的*优工作点就构成了发动机的*优工作曲线。
3、优化发动机的工作区：在转矩/转速特性曲线上，发动机有一个**的工作区，在此工作区内，燃油效率*高。
4、*小的发动机动态波动：应控制发动机的工作转速以避免波动，从而使发动机的动态波动达到*小。
5、限制发动机*低转速：当发动机低速运行时，燃油效率很低，当发动机转速低于某一下限值时，应关闭发动机。
6、减少发动机的开/关次数：频繁地开/关发动机，引起油耗和排放增加。
7、合适的蓄电池荷电状态：蓄电池的容量须保持在适当的水平，以便在汽车加速时提供足够的功率，在汽车制动或下坡时能回收能量。若蓄电池的容量过高，应关闭发动机或使之怠速运转。
8、安全的蓄电池电压：在放电、发电机充电或制动回收充电时，蓄电池的电压挥发生很大变化，应避免蓄电池电压过低或过高，否则蓄电池会产生**性破损，蓄电池管理很关键。
9、分工适当：在驱动循环中，发动机和蓄电池应合理分担汽车所需功率。
10、在某些城市或地区混合动力电动汽车以纯电动模式工作效率*高， HE蓄电池HB-12120参数及规格这种转变可以通过手动或自动来实现。