美国POWERWR蓄电池MPS12-45 原装机房 12V45AH铅酸专用美国POWERWR蓄电池MPS12-45 原装机房 12V45AH铅酸专用美国POWERWR蓄电池MPS12-45 原装机房 12V45AH铅酸专用美国POWERWR蓄电池MPS12-45 原装机房 12V45AH铅酸专用美国POWERWR蓄电池MPS12-45 原装机房 12V45AH铅酸专用
长期均充容易造成电池过充膨胀，工作中常有客户会提出关闭UPS均充功能的需求。我们不建议这样操作，只浮充不均充会使电池欠充，个别电池落后，进而影响整组电池。均充、浮充电压根据具体电池的不同而不同，在25℃时，某品牌的蓄电池单体均充电压2.35V，浮充电压2.25V，充电电流不超过25A。进行均充时，要随时监测电流，当电流降到0.006C且保持3小时不变时，即表示电池充满可进入浮充，一般UPS都配置自动均浮充转换电路。
电池深度亏电
不及时修复受训电池，并且依旧正常使用蓄电池供电，还会造成电池深度亏电。需要注意的一点是，电池亏电和深度亏电存在着本质性的区别，电池亏电时，只需要及时连接充电器充电就可以解决问题。但是电池深度亏电，不仅影响使用寿命，还会造成一些潜在的驾驶安全威胁。
加速不流畅
如果发现电池受损没有及时进行维修，还会导致电动车加速不流畅。如果蓄电池受损的情况不是很严重，可能车辆加速不流畅的情况并不会很明显，只是略显卡顿。如果在驾驶电动车的时候发现这种情况，一定要及时对蓄电池进行检修。