时高蓄电池FC12-12(中国）技术有限公司
STECO电池主要技术特点
·STECO电池和附件只在法国OUTARVILLE原厂生产，****，是信心的。
·采用的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯材料作为电池外壳，阻燃等级大于28％LOI，水气渗透率极低，维护极少，寿命更长，同时增加了防伪功能，电池的质量。
·外壳侧面采用厚实的竖状一体化加强筋，杜绝中小容量电池常见的鼓胀现像。
·无需专门的电池柜或电池室，野外适用而并不影响其电气性能。
·电池顶部设有的安全阀外气体再复合机构，电池内部不能复合的气体通过再复合机构的氧过量原理全部吸收，使电池没有有害废气和酸液排出，因而可以直接装置在机房控制室内，产对人体没有任何。
·蓄电池采用人性化设计，每个蓄电池均装有提手，以方便携带、安装和维护
·采用铅锡钛合金作为电池的极板材料，使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到状态。（适量的锡有助于加强极板强度，银改善极板放电性能，钛有助于廷长极板寿命）
·****的STECO系列电池，是小容量密封电池中的顶给产品，可满足EUROBAT条例中的限要求，正常使用情况下无需均充，极大地减少了维护工作量。
·STECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计，野外适用，因而维护量绝少。
·经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的*长15年.
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除了服务网络的更大范围覆盖，星途品牌在新产品方面也有了新的进展。在7月18日举行的星途品牌年中经销商商务大会上，我们也发现了品牌首款轿车的身影。根据早些时候曝光的星途产品规划显示，其BEV产品就包括了一款全新B级SD轿车。
从此次露面的全新轿车从轮廓上看，与产品规划中的信息相吻合，并且车头设计与星途全新AtlantiX概念车相似，车顶还布置了明显的激光雷达，预示着这款新车将在自动驾驶方面拥有较强的实力。
此外，AtlantiX概念车也计划于本月底在青岛正式发布，并于年内推向市场，届时也将为星途增添新的增长点，并助力品牌在2023年实现全面绿牌化。
捷途：贴牌东南目标年销15万辆
早在今年3月，网络上就传出了“东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80％股权换取奇瑞的技术支持，力争3－5年内实现年产销40万台”的消息。如今随着工信部第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东南DX8PLUS申报图的发布，这一消息的真实性也得到了印证。
根据此前网络上流传的关于奇瑞与东南合作规划显示，双方的合作将分为三个阶段进行。2022年作为第一阶段，捷途品牌的现有车型在换标东南后，将通过捷途的销售网络销往国内外市场。同时，奇瑞旗下的新能源车型也将贴东南汽车牌进行销售，*终实现保全资质，激活企业的目标，年度销量目标被确定为2．4万辆。
2023年起，双方合作进入第二阶段，以深度合作，提升规模为目标，计划投产3款改型产品，利用国内国际渠道销售。在福建东南工厂生产东南牌新能源汽车或代工奇瑞汽车，实现7．5万辆的年销量目标。
2024年为合作的第三阶段，在做强基地，做大产业的基础上，奇瑞将全面管理东南汽车。双方联合开发完成三款全新车型，并达到年销量15万辆的目标。同时，双方还将建设年产能25万台的新工厂。在此基础上，时高蓄电池FC12-12(中国）技术有限公司 双方在未来10年计划完成306万辆的销量，实现营收2730亿元，带动零部件及相关产业价值2178亿元，合计近5000亿元。