光宇蓄电池6-GFM-10X尺寸及规格
使用前的处置
蓄电池是充电后荷电出厂的。 请按下列顺序处置之后再使用。
注意：
进行设置、安装时，为防止发生事故，请在有蓄电池设备安装资格或经验的人（专家）的指导下进行。
注意：
1.开箱前，请仔细检查电池外包装是否有损伤，如果发现电池单元或装置有损坏，在签收货时要在发运收据上注明损坏的情况，并要求运输公司确认同时准备一份损坏报告的文件。2.开箱时请注意不要冲击蓄电池，小心开箱，否则有可能造成蓄电池破损。3.开箱后，应检查蓄电池配件是否有差错和遗失。4.如有损坏或差错情况的，应作好记录，并保留好。应及时与供货商联系，在约定的期限内提出异议，以免超过期限失去要求赔偿损害的权利。
安装前的储存
储存环境：1.如果在收货时不能立即安装蓄电池，应将电池储存在25℃清洁通风的室内。2.采用先进先出法，即先储存的电池先使用。
储存时间：所有的蓄电池因内部的电化学反应会造成自放电。因此，从收货之日起到安装的时间不超过6个月。在上述储存时间结束前，应对蓄电池初始均充充电，并在此后每个储存间隔时间（不超过6个月）都应再次均充充充电。
储存的堆放：蓄电池存放时，请按照纸箱上箭头标识方向堆叠，否则倒放造成蓄电池漏液、短路的危险。
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4．正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
光宇蓄电池6-GFM-10X尺寸及规格
经历了从今年3月到8月份的高位盘整，进入九月，碳酸锂价格再次空中加油重拾上升势头。继9月8日碳酸锂价格突破50万／吨关口之后，价格继续上行。据上海钢联9月29日发布的*新数据显示，电池级碳酸锂现货均价当天上涨0．25万元／吨至51．75万元／吨。市场*高价已经突破52万元／吨，这一价格已经突破今年3月上海钢联统计的电池级碳酸锂51．7万元／吨均价。今年以来，碳酸锂的价格累计涨幅已超过80％。
新能源汽车的热销以及大规模储能电站建设的需求推动所带来的供需错配问题使得锂价持续上涨。而上游锂精矿的涨价也对本轮碳酸锂价格的上涨形成了支撑，在澳大利亚锂矿商Pilbara在9月20日举行锂精矿拍卖活动中，拍卖成交价为6988美元／吨，较上一轮（8月2日）拍卖价上涨10％，在考虑汇率变动后，价格实际涨幅为14．3％，对应的碳酸锂含税成本约为51万元／吨。在这一背景下，短期来看，碳酸锂价格的“疯狂”或许仍将持续。
而碳酸锂价格的持续上涨无疑会给下游电池厂商、车企带来更大的成本压力。从产业链中企业的中报数据来看，整个产业链中上游锂矿企业业绩超强，龙头企业锂矿业务额的净利率在70％左右，中游电池企业的平均利润率仅在8％左右，而整车企业的平均利润率在5％左右，有不少车企在亏损的边缘线上挣扎。以宁德时代（300750．SZ）为例，今年一季度，因为没有及时涨价形成价格联动，宁德时代毛利率骤降至14．48％，一度创下有记录来的*低值。
锂价的上涨，无疑*先会刺激到动力电池企业的敏感神经，会导致动力电池生产成本进一步抬高，进而使得下游整车厂商盈利承压。而整车厂如果直接将消费者作为成本转移对象，无疑会降低民众的消费意愿，进而形成更为严重的负反馈。
也正因如此，被市场认为具有“理论成本优势”的钠离子电池‘量产元年’将至的言论也引起二级市场投资者的密切关注。9月14日，据宁德时代回复投资者提问称，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。这个消息在随后的几天里在整个新能源赛道整体低迷的情况下带动A股钠离子电池概念股持续火热。
锂电产业链下游企业的成本压力骤增，带动了市场对理论成本更低的钠离子电池的期待。 光宇蓄电池6-GFM-10X尺寸及规格不过，被市场热捧的钠离子电池能够缓解下游企业的成本焦虑吗？