西恩迪蓄电池C&D12-120LBT规格及参数说明
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是 的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
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据南京海关数据，今年前11个月，江苏省出口机电产品2．11万亿元，增长9．5％，占江苏省出口总值的66．2％。其中，集成电路、手机分别出口2303．1亿元、1129．5亿元，分别增长7．5％、79．6％；太阳能电池、锂离子蓄电池分别出口919亿元、647．3亿元，分别增长59．5％、64．7％。亮眼的数据背后，是江苏省雄厚的科技实力和长期高比例的科技研发投入。
近日，江苏省科技厅副厅长倪菡忆也对外透露：2021年，江苏全社会研发投入超过3400亿元，占社会生产总值的比重达到了2．95％，接近创新型国家和地区的中等水平。
作为中国经济的强省，科技始终是驱动江苏经济发展的重要力量，倪副厅长介绍，江苏的科技贡献率达到了66．1％，高新技术产品产值占工业产值的比重达到了47．5％。全国百分之十五点一的领跑技术分布在江苏，五分之一的高新技术产品制造来自江苏。
在高热度的集成电路产业领域，江苏在全国也占据了着重要的地位。据介绍，2021年，江苏集成电路规模达到2758亿人民币，占全国的比重超过四分之一，一批骨干企业快速成长，产业集聚态势鲜明，初步形成了独具特色的产业聚集区，无锡在制造、封测产业的龙头地位得到巩固，苏州在第三代半导体器件形成了先发优势，南京集成电路设计业发展势头迅猛，南通先进封测技术实现了跨域。江苏集成电路覆盖了设计、制造、封测、设备、关键材料完整的产业链。
关于江苏集成电路产业的整体发展，倪菡忆副厅长表示：江苏为加快集成电路产业发展要出台专项政策，还集中力量实施一批重大科技攻关项目。加快建设一批重大产业化项目，优化产业生态和创新氛围。江苏要聚焦优势环节，加快产业技术核心攻关。 西恩迪蓄电池C&D12-120LBT规格及参数说明通过打造细分领域高端的产品，培育封测业全球的旗舰企业，提升产业国际竞争能力，维护供应链的自主可控和安全稳定。