松下蓄电池UP-VW1212P1阀控式储能系列

松下蓄电池UP-VW1212P1阀控式储能系列

产品详情Productdetails产品特点1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）3、安全性能优越：由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解液，再用强力压紧正板活性物质，防落，是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

汤浅NP系列内容简介：汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。设计寿命：汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）。应用范围汤浅蓄电池主要应用于通讯设备不间断电源 应急灯 电子系统 警报系统 太阳能系统 玩具 控制设备等。产品型号汤浅NP系列内容简介：汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。设计寿命：汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）。

            松下蓄电池UP-VW1212P1阀控式储能系列

　新的管理规则也删除了之前对新能源汽车发展的三个不同阶段的分类，例如删除了之前提到的起步期、发展期和成熟期这三个不同阶段，这表明国家认为新能源汽车产业已经正式进入了成熟期，管理方式也逐步向产业化、规范化发展。

　　新规则针对新能源汽车企业的准入条件也进行了加严：审查要求由之前的17项增加到现在的19项，其中否决项由之前的4项增加到11项。企业准入主要是在电池要求和企业设计开发能力两方面进行加严，尤其是在电池方面，对电池管理规范、装用回收等都进行规范。

　　新规则出台也对目前新能源整车企业选择电池企业带来很大的影响，因为一旦电池企业没有获得准入，整车企业准入进度也将受到影响。我们之前针对进入前三批目录的25家电池企业进行梳理，发现针对纯电动乘用车企业和插电式混合动力企业，如果只有这25家电池企业，则将对我国新能源汽车的生产带来很大的影响。

　　具体来看，如果只有这25家电池企业获得准入，有50%以上的整车企业和产品将受到影响，而在第四批的32家企业进入之后，相关问题将得到很大的缓解，主要的影响可能就是与合资和外资企业的匹配问题，对自主企业的影响影响则会减弱很多。

　　针对改装类新能源汽车企业，新规则也进行了加严，但严格程度不及乘用车企业。国家在修订版中指出，被授权企业在生产一致性方面一旦出现问题，授权企业是负有责任的，这也是为了降低改装厂骗补风险的出现。

　　针对新能源整车厂的开发生产以及验证的能力，新的规则也是出台了比较严苛的条件，在设备要求、机构设置和管理规范上都新增了要求，在技术掌握、试验能力和验证能力方面都进行了细化。

　　而针对企业的管理能力，新的规则是删除了以往对零部件采购能力的要求，而是增加了信息化管理的要求，要求企业应该具备产品全生命周期的可追溯性的信息管理系统。

　　新规则要求整车企业要建立电池回收渠道，具体的细则上面没有体现，从这方面看，约束性相对较弱，对插电式乘用车企业和车型的生产也提出了要求，要求整车企业必须具备发动机的生产能力，包括缸体、缸盖的加工以及发动机的总装和检测，这个要求基本是堵死了非传统汽车企业生产插电式车型或者进入这个市场的可能性。目前市场上新进入的新能源汽车企业主要是围绕纯电动汽车来进行开发，插电式车型相关规则的加严，对很多新进入企业尤其是互联网造车企业的影响是不大的。

　　新能源汽车产品准入要求，重点还是集中在动力电池上，松下蓄电池UP-VW1212P1阀控式储能系列增加了对动力电池包的安全测试要求，对电磁辐射的测试规范进行了加严，这一点整车厂是高度关注的。