理士蓄电池DJM1245详细参数

理士蓄电池DJM1245详细参数

·寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJM系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 

· 自放电率低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 

· 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 

·使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 

理士蓄电池由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的

但就目前 市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率

高，可靠性差，精度低等缺陷。有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次

数减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力

会大大降低，引起充电不足的故障，由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。

综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处。

理士蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。 每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。

另一个办法就是将蓄电池上的两个电拔下来，需注重的是从电柱上拔下正、负两根电线，要先拔下

负线，或卸下负和汽车底盘的连接，再拔去正(十)的另一端。

2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

3、电解液的密度需注意

4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液

5、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气

7、检查电池 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄

火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负

和负相连，正和正相连。

8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

9、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造

成不良影响。

10、正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，启动间隔时间不少于15秒。

11、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄

电池寿命。

12、检查电池的正、负有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化

理士蓄电池的寿命有两项衡量指标，一是浮充寿命，即在规范温度和连续浮充状态下，蓄电池能放出的zui大容量不小于额定容量的80%时所使用的年限；二是80%深度循环充放电次数，即满容量德国阳光蓄电池放掉额定容量的80%后再充满电，如此可循环使用的次数。通常，工程技术人员仅注重前者，而忽略了后者。80%深度循环充放电次数代表着蓄电池实际可以使用的次数，经常停电或市电质量不高的情况下，当蓄电池的实际使用次数已经逾越规定的循环充放电次数时，实际使用时间还没达到标定的浮充寿命，