L16H Powerline蓄电池 420Ah - 深循环Powerline电瓶-狮克电池

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如何保养电池-维护保修

蓄电池保养

检查电池充电状态的（也是*简单）方法是使用电压表或万用表测量电压。一旦你知道了确切的电压，你就可以确定充电状态，如下所示：-

•12.7v或+无需任何操作，电池已充电

•75%12.4v无需采取任何行动

•必须对50%12.1v电池进行充电

•25%11.6v电池需要尽快充满电

•0%10.5v完全的电池，尽快充电

电池在每次充电前放电的次数越多，其损失就越多，寿命也缩短。决不能让电池完全放电（不论电池有多小、技术或应用如何），并尽快给电池充电。

随着时间的推移，污垢和碎屑可能会聚集在电池上，并腐蚀电池端子等金属元件。每隔几个月清洁一次汽车电池以避免长期损坏是很重要的。你可以用小苏打和水制作自己的清洁溶液，也可以用钢丝刷制作一些电接触清洁剂，去除电池上残留的外壳和腐蚀物。请记住，要擦掉电池上残留的任何清洁液，以免其通过电池端口造成任何损坏。

当电池充满电后，它可以存放2-3个月。

这背后的原因是一种叫做化的化学过程。当电池充电时，这种化学过程就不会发生。当电池电压降至12.4V以下时，该过程开始。这一过程会导致硫晶体在电池内部的铅板上形成，从而增加电池的电阻。这个过程的时间越长，效果就越差。以至于你无法给电池充电，更不用说从中汲取电力了。

如果这个过程很早就被发现，你可能可以使用具有脉冲充电的电池充电器来挽救电池。这将部分分解硫晶体，但电池将无法再达到满电。让电池长时间充电也同样有害。

在充电维持阶段，保持电池端子的恒定电压将产生与深度相同的对内板进行化的效果。我们建议定期进行充电和循环。对于慢电池，我们建议每30到90天进行一次均衡充电（15.5伏充电数小时，以去除极板中的盐）。

请记住，如果您的电池因硫化而发生故障，则不在保修范围内。这种故障被归类为用户因疏忽而造成的损坏。

不要给电池过度充电

你必须在不使用时尽可能地保持电池的充电状态，但不能过度充电。过度充电会导致电池发热，电解质开始蒸发。反过来，这将导致电池板破裂，严重降低电池的发电能力。

过度充电可能是由车辆充电系统上的调节器故障或手动充电器在充电率下打开引起的。让电池长时间充电也同样有害。在充电维持阶段，保持电池端子的恒定电压将产生与深度相同的对内板进行化的效果。

我们建议定期进行充电和循环。对于慢电池，我们建议每30到90天进行一次均衡充电（15.5伏充电数小时，以去除极板中的盐）。这种类的损坏也不在保修范围内。