山肯蓄电池SK17-12尺寸及规格
SANKN山肯蓄电池SK150-12 12V150AH生产厂家注册商
山肯蓄电池SK150-12技术特点 真正的绿色电源电池采用铅、钙、锡合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质。采用的定量自动加酸仪，对电池进行精神的定量加酸，无多个余酸量释出，以确保电池质量的稳定性和环境的安全性。采用密封设计和密封工艺，电解液无泄漏，控制阀采用防酸防爆装置，无酸雾析出，无 可能；由于采用的内部结构，即使在遇到 等意外情况下壳体裂，电池仍能继续工作。 极低的内阻采用美国技术高分子聚合物复合隔板，及的工艺与结构，使电池内阻 ，大电流放电性能优良。极低的自放电率采用美国技术高分子聚合物复合隔板，和高纯度的原材料及工艺保证，添加剂，从而使电池具有极低的自放电率。长寿命、低维护费用由于电池采用的设计，不仅重量能量比高，而且使用寿命长，25℃环境下，电池设计寿命为12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整个过程中，无需加水、加酸维护。均衡性好采用工艺控制，严格保证电池极群重量一致，保证电池出厂开路电压、浮充电压一致。较宽的温度使用范围使用温度范围为-40℃-5
蓄电池特点：
1维护简单 充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少
2持液性高电解液被吸收于隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3安全性能由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制。
5寿命长、经济性好电池的板栅采用性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。6内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。无游离酸，电池可倒放90°安全使用，极低的电解液比。
应用范围：通讯设备不间断电源应急灯电子系统警报系统太阳能系统玩具控制设备 。
山肯蓄电池SK17-12尺寸及规格
新能源汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。
根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。
一、常规充电
常规充电（普通充电）充电电流较低，约为15A。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至10～20h。
1、优缺点分析
常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；可充分利用用电低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。
常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。
2、适用范围
设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆运营需要，仅仅利用晚间停运时间充电；由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行；常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。
二、快速充电
常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。
快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min～2h内，为其提供短时充电服务。一般充电电流为150～400A。
快速充电模式的优点为：充电时间短；充电电池寿命长（可充电2000次以上）；没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几分钟内就可充70%～80%的电；由于充电在短时间内（约为10～15min）就能使电池储电量达到80%～90%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。
缺点在于：充电器充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高；由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。
电动汽车续驶里程适中，即在车辆运行的间隙进行快速补充电，来满足运营需要；由于相应的大电流需求可能会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。
三、机械充电
机械充电即电池组快速更换系统，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的化要求较强，需配备人员借助机械来快速完成电池的更换、充电和维护。
机械充电的优点为：电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率，也提高了用户使用的方便性和快捷性；对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性；从另一个侧面来看，也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；可以及时发现电池组中单电池的问题，进行维修工作，对于电池的维护工作将具有积极意义，电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。
这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理，以及电池的流通管理等。
车辆电池组设计标准化和易更换；车辆运营中需要及时更换电池来满足运行， 山肯蓄电池SK17-12尺寸及规格充电站中电池充电和车辆可实现化快速分开；由于电池组快速更换需要化进行，因而电池组快速更换模式只适用于专用的充电站。