凯普锐蓄电池NP7-12（中国）电源设备有限公司
凯普锐蓄电池一贯注重科技，拥有一支，多年从事电源研究开发的科技队伍。公司自成立以来，不断推出各种的电源产品，在储能已经颇具度与影响力。目前，公司拥有自主24个，建有江苏省（欧力特）新能源储能装置工程技术研究、江苏省新能源储能装置工心、江苏省企业技术等研发机构，并拥有自主研发设计的从电解铅到合金配制、板栅铸造以及涂板固化等全自动生产流水线25条，年生产能力达250万KVAH以上。
同时，欧力特积极布局海外，市场。截至目前，在国际市场领域，欧力特已成功交付汤加王国1MW光伏并网、智利家用便携式发电系统、乌干达总统府太阳能路灯、墨西哥家庭式并离网储能电站等多项工程。
多年来，欧力特坚持以自主为主线，以实现产品的产业化生产为目标，积极开展多种形式的国际、国内技术交流与合作，通过“引进、消化、吸收”国内外的技术，大力培养和建设高素质、高等级的技术人才和管理人才队；注重开展和行业的产品技术标准和规范的研究制定工作；以储能电池研究为，采取开发的形式，带动全行业的科技进步和新产品的开发，使欧力特成为江苏乃至全国的储能电池系列产品的商品化、产业化、国际化重要基地，为储能电池衍生产品的开发做出巨大贡献。
应用领域与分类：
◆免维护无须补液；● UPS不间断电源；
◆内阻小，大电流放电性能好；●消防备用电源；
◆适应温度广；●安全防护报警系统；
◆自放电小；●应急照明系统；
◆使用寿命长；●电力，邮电通信系统；
◆荷电出厂，使用方便；●电子仪器仪表；
◆安全防爆；●电动工具,电动玩具；
◆深放电恢复性能好； ●便携式电子设备；
◆无游离电解液，侧倒仍能使用；●摄影器材；
◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池●太阳能、风能发电系统；
符合标准。 ●巡逻自行车、红绿警示灯等。
凯普锐蓄电池NP7-12（中国）电源设备有限公司
自新能源汽车被列入“国务院战略新兴产业之一”以来，受国内扶持政策的影响，新能源汽车产业进入快速发展期。到2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右。随着新能源车辆销量的快速提升，低压辅助电池作为新能源汽车不可缺少的零部件，也成为了各大新能源汽车主机厂着重考虑的一部分，需求日益攀升。
骆驼蓄电池经过充分的市场调研，为新能源汽车量身定制，率先推出具有高能量密度、高充电速度、深度放电能力的新能源汽车辅助电池，更好地适应新能源汽车市场对低压辅助电池的需求。
量身定制性能与尺寸，充分适配新能源汽车工况
新能源车在高压模块被唤醒前，低压蓄电池均需要对整车用电器进行供电，此时蓄电池无法得到回充。再加上新能源汽车续航里程因素带来的轻量化设计的要求，主机厂更倾向于选取电池的容量小、体积较小的辅助电池。部分主机厂还会降低DCDC转换的充电电压，从而导致蓄电池在使用中不能满充电，长期处于亏电状态。
骆驼蓄电池经过潜心研发，新上市的新能源低压辅助电池在电池轻量化、能量密度、回充速度上做出了相应的升级，在低压充电能力、长时间放电能力、使用寿命上也进行了充分优化，完全适配新能源汽车工况。同时按照国家标准尺寸、统一安装规格设计生产，适用于市面上多款新能源汽车车型。
优化极板配方及固化工艺，提高2倍深循环寿命
新能源汽车经过长时间的库存，新能源低压辅助电池长期小电流放电，以致蓄电池处于亏电状态。终导致蓄电池内部硫酸铅发生变化，活性物质严重脱落软化，极板不可逆硫酸盐化，缩短蓄电池寿命。
骆驼新能源汽车辅助电池添加高导电性碳材料改善电池深放电回充能力，搭配可提高铅膏附着力的科学极板固化工艺，有效延缓负极硫酸盐化现象，循环放电寿命性能达到普通电池的2倍。
提升辅助电池回充速度，减少浅亏电频率
大部分新能源汽车更多用于城市通勤，每次行驶里程较短，导致蓄电池在使用过程中无法满充电。但每启动一次汽车，都需要消耗蓄电池的电量，且在新能源汽车高压模块被唤醒前，蓄电池需对整车进行供电，导致蓄电池长期处于浅亏电或充电不足的状态。
骆驼新能源汽车辅助电池调整正负极活性物质配比，并模拟EFB电池设计原理提高极群紧装配压力，大幅度提升低压条件下电池充电接受能力。同时科学设计极板网格，降低内阻，进一步提升汽车辅助电池的回充速度，即使行驶里程较短也能快速恢复能量，避免电池长时间亏电。
以客户为中心、以市场为导向才能加快新产品的推广、满足市场需求，骆驼新能源汽车辅助电池针对新能源汽车工况量身定制，更贴近新能源主机厂客户对低压辅助电池的要求。同时用高科技含量与先进设计理念诠释“汽车电池选骆驼，寿命长是硬道理”的品牌主张，凯普锐蓄电池NP7-12（中国）电源设备有限公司为新能源汽车主机厂客户、广大车主提供技术先进、性能、品质过硬的低压辅助电池。