风帆蓄电池6-GFM-200 12V200AH铅酸免维护
高倍率免维护铅酸蓄电池产品特征
单只电池容量范围：7Ah—250Ah；
电压等级：12V；
设计寿命长：12V系列电池设计浮充寿命达15年以上（25℃时）；
自放电小；
密封反应效率高；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15℃+45℃。
结构特点
板栅：采用子母板栅结构专利技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
应用范围
◆ 通讯及电力设备
◆ 紧急照明器材
◆ 警示系统
◆ 各种测距仪器
◆ 办公室电脑、微电脑处理机及OA 设备
◆ UPS/EPS 电源
◆ 变、发电站紧急电源系统
风帆蓄电池6-GFM-20012V200AH铅酸免维护
《科创板日报》（上海，研究员郑远方）讯，汽车产业电动化热潮迭起，新能源汽车保有量逐年上升，随之而来的，便是废旧电池回收利用问题。
工信部、科技部、生态环境部、商务部、市监局印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（下称“《管理办法》”），鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。
上周，生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（试行）》，规范指导废锂离子动力蓄电池处理过程。7月初，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，其中同样对动力电池回收利用溯源管理体系、梯次利用作出重要指导。
电池步入规模化报废期 强强联手成行业主旋律
工信部新数据显示，2020年，我国新能源汽车销量达136．7万辆，同比增长10．9％，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球。
然而，根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80％以下，就要面临退役、被强制回收，而早一批新能源汽车配备的动力电池已处于退役期。从数据来看，2020年我国动力电池退役量高达20万吨（约25GWh），预计2025年后，每年退役电池数量增长将超百万量级。
一方面，报废锂电中含有电解质、有机溶剂，处理难度大，必须加以监管规范；另一方面，废锂电中也有钴、锂、镍等价值量较高的贵金属，通过电池回收再利用，电池厂商可以在避开价格波动影响下，获得锂、钴、镍等原料。
据《废旧锂离子电池市场规模及回收利用技术》，即使是贵金属含量低的磷酸铁锂电池，其锂元素含量也有1．6％，仍高于我国开发利用的品位仅0．8－1．4％的原矿。
本次五部门联合引发的《管理办法》中提及，鼓励梯次利用企业与汽车主机厂、电池厂等产业链企业协议合作。事实上，从行业近两个月动态来看，选择携手共赢的厂商愈来愈多。中金公司报告也指出，厂商在电池回收利用方面的战略合作，风帆蓄电池6-GFM-20012V200AH铅酸免维护有望进一步强化产业链纵向深度整合。