ENDURING蓄电池CB24-12 12V24AH 门禁，照明应急电源系列
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1、 免维护
采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
2、 性高：
采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。
3、 使用寿命长：
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
4、 自放电率低：
采用 的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。
5、 适应环境能力强：
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。
正负极板
铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成份为绒状铅。
ENDURING蓄电池CB24-12 12V24AH门禁，照明应急电源系列
汽车上使用的蓄电池都是铅酸蓄电池，是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。它的作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电，以及在发电机电力不足时协助供电，还可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。根据结构的不同，大致可以分为普通型蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池以及胶体蓄电池，总体结构都是由极板、电解液、隔板和壳体这几大部分构成的。
铅酸蓄电池中的“铅酸”是指蓄电池中极板和电解液的材料。其中的“铅”是指极板的材料，极板又分为正极板和负极板，在正极板上是二氧化铅，在负极板上是纯铅；所谓的“酸”是指电解液的材料，它是由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1．24～1．31克／立方厘米），具有一定的腐蚀性。电解液的密度对蓄电池的容量和寿命有很大的影响，一般密度越高，蓄电池的充电量越足，冰点也越低，在寒冷的冬季也不会结冰；如果电解液的密度很低时，蓄电池的电量基本就放光了，此时的电瓶在寒冷的地区有结冰的危险。
蓄电池的工作过程就是这些“铅酸”相互转换的过程。在静止状态下，在正极板处，二氧化铅与硫酸作用生成带正电荷的铅离子沉浮在正极板上，使正极板具有2V的正电位；在负极板处，纯铅电离为铅离子和电子，两个电子留在负极板上，使负极板具有约－0．1V的负电位；这样在正负极之间就形成了大约2．1V的电位差，这就是铅酸蓄电池能够建立起电动势的原理。
那么蓄电池在工作过程中，“铅酸”又是怎样转换的呢？
蓄电池在放电时，硫酸与正负极板上的铅和二氧化铅发生化学反应，生成了硫酸铅和水，在这个过程中有大量的电子从负极板流向正极板，从而形成了放电电流；由于电解液中水分的增加，电解液的密度是逐渐下降的，放电越多，电解液的密度越低；随着反应的进行，极板上的硫酸铅越来越多，反应的速度越来越慢，放电也就越来越少了；当极板上大部分被硫酸铅覆盖的时候，反应基本就终止了，这时候就是所说的“电放没了”，电解液的密度也下降到了低。
蓄电池在充电时，在外界电源的作用下，极板上的硫酸铅还原成了纯铅和二氧化铅，电解液中的水还原成硫酸，有大量的电子从正极板返回负极板，从而形成了充电电流；随着充电的进行，电解液中的硫酸越来越多，电解液的密度是逐渐增加的，充电越足，电解液的密度越高；当极板上的硫酸铅全部转化完后，电解液的密度也达到了高，此时如果继续充电，这些电就会电解水了，生成了氢气和氧气，这就是充电过程中蓄电池里面会“冒泡”的原因。
铅酸蓄电池的充放电过程，其实就是蓄电池中硫酸与纯铅和二氧化铅的化学反应过程，在这个过程中会伴随着电解液密度的变化。检验电解液的密度就可以大致判断出蓄电池的充电状态，并且利用这个原理制作出了蓄电池电量指示器。
早期的蓄电池是开放式的，在每一个单格电池上都有一个通气孔，会有一部分电解液从这个孔中挥发出去，充电过程中产生的氢气和氧气也从这个孔中逸出，电解液会越来越少，使用中需要定期添加并调整电解液的密度。后来人们研制出了免维护蓄电池，这种蓄电池的特点是采用了安全通气孔，在通气室中设置了氧化铝过滤器和钯催化剂，阻止内部硫酸蒸气的排出，减少了腐蚀作用，并使化学反应中产生的氢离子和氧离子再结合，生成水返回电解液中，从而减少了水份的消耗。免维护蓄电池的使用寿命较长，使用过程中不需要添加电解液，自行放电少，不需要补充充电，在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。
这种铅酸电瓶怕两件事：低温和过度放电。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0．8％；当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0．8％！当气温低至－10°C时，电瓶的容量只有正常值的72％；当温度低至－20°C时，电瓶的容量只有正常值的64％；汽车电瓶都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉再充电，多只能充到原来容量的80％。我们在日常使用中一定要避免这两种情况的发生，比如不要频繁的启动发动机， ENDURING蓄电池CB24-1212V24AH 门禁，照明应急电源系列不要停车后大量使用电瓶的电能，等等。