默克蓄电池NXH40-12 12V40AH安检应急电源型号，UPS电源

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储能用铅酸蓄电池必须具备以下特点
1 使用的温度范围比较广，一般要求在-30-60度的温度环境下可以正常运行。
2 蓄电池的低温性能要好，温度比较低的地区也可以使用。
3 容量一致性好，在蓄电池串联和并联使用中，保持一致性。
4 充电接受能力好。在不稳定的充电环境中，有更强的充电接受能力。
5 寿命长，减少维修和维护成本，降低系统总体投资。

 注意事项

(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。 
(2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
(3)在安装中要注意绝缘。
(4)不要把机器安装成密闭形结构。
(5)在安装中要注意让电池之间保持一定的间距,以空气流通。
(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。

 当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到

平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定

值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的大电功。但电池电动热与开路电

压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只

在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。
电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差

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近些年来随着私家车越来越普及，高速公路在道路交通中的地位不断攀升，高速公路的环境信息也成为了广大司机们关注的焦点。中国高速公路气象站铺设就其他发达国家来说起步比较迟，无法全路段气象监测可以说是一大痛点。

随着国家对公路环境监测的重视，以及高速公路交通管制体系的改变，公路气象站的应用已经成为高速公路交通安全管理的重要部分。在如今，公路气象站已经成为在恶劣天气下对高速公路环境“诊断”，为道路行车安全保驾护航的一款重要设备。

公路气象站的主要作用是通过监测路面环境信息，通过上传数据，由系统或相关负责人员判断是否影响高速公路行车安全，如大雾和降水天气会导致能见度降低，雨雪天气对导致路面湿滑，强烈横风影响车辆行驶稳定性，路面结冰、霜冻会造成路面摩擦系数降低，高温天气的长途高速行驶，极易引起“爆胎”和疲劳驾驶，这些天气现象不被及时报道，都会直接或间接的给交通安全带来隐患。

公路气象站的工作原理

建大仁科公路气象站通过传感器监测环境要素，气象百叶盒监测温湿度、PH值，雨量计监测雨量大小，风速风向传感器监测风速风向，通过对应的传感器监测到的环境要素数据，通过采集器收集后，由无线传输模块传送至后台电脑端，使用者可以在电脑上实时看到高速道路的环境状况，根据环境的状况，采取对应的措施，比如能见度过低就及时的关闭高速通行。

公路气象站的组成部分

公路气象站五个组成部分包括：支架和传感器部分、GPRS／4G数据上传、太阳能电板和蓄电池部分、采集器和传输模块部分、后台电脑端部分。

支架和传感器：支架主要的作用是用来放置设备，比如传感器、太阳能电板、采集器和传输模块等，传感器主要的作用就是用来监测道路环境的要素。

太阳能电板和蓄电池：太阳能电板和蓄电池主要的作用就是提供电力支持，通过太阳能电板为蓄电池充电，蓄电池释放电量保证设备的工作。

GPRS／4G数据上传：室外气象站以GPRS通讯技术为基础，实现数据自动上传。公路自动气象站带有1路多功能GPRS通信接口，先将移动或联通的手机卡插入卡槽，再把GPRS天线放在防水箱外，保证通讯信号不被屏蔽。当气象站工作后，通过GPRS信号定时（1S～10000S／次可设）向环境监控云平台发送气象实时数据，实现数据实时显示、数据超限告警、远程监控、数据存储下载等功能。

采集器和传输模块：采集器和传输模块主要的作用就是将传感器的监测的气象要素信息，搜集以后通过传输模块传送至后台电脑端。

环境监测云平台：后台电脑端主要的作用就是用于数据的展现和存储。

安装公路气象站的意义

恶劣天气现象会影响路面安全状况，极易导致交通事故的发生。如大雾和雨雪天气会导致能见度降低、路面湿滑、强风、路面温度过高都会影响车辆行驶稳定性，给道路交通造成安全隐患。在道路沿线布设气象监测站，将实时监测数据发送给相关管理部门，辅助相关部门对影响道路安全的大雾、降水、大风、路面结冰等天气现象做出及时预警、提前调度安排，以尽量减小灾害天气所带来的道路交通影响。

公路气象站能够24小时不间断获得特殊路段实时气象信息，通过上传的数据得出当前气象要素等级，实时发布天气变化，为高速公路交通、施工作业、灾害预防等提供重要的决策参考依据。建大仁科气象站通过对气象要素的监测和上传，默克蓄电池NXH40-1212V40AH安检应急电源型号，UPS电源有效避免了可能发生的交通事故。