韩国KOBA蓄电池-koba电瓶-汽车、船舶专用

韩国KOBA蓄电池-koba电瓶-汽车、船舶专用 Koba电池是持久耐用的电池。我们从Koba采购全系列密封免维护无障碍电池，用于所有汽车和商业应用。

低电阻可靠启动功率的包络分离器

提高耐久性的特殊组织

由于外部火花流入的限制而产生的安全性和可靠性

超微细纤维和特殊组织，通过减少活性材料的老化率来提高板材的耐久性。

可靠的起动功率

充电
在循环应用中，通过以每单体2.38V的电压对蓄电池进行充电直到充入电量达到放电容量的103%后，再断开充电机或切换到浮充充电。这样的操作可以使蓄电池的寿命和性能都达到代理佳。如果系统无法按充电系数控制充电量，蓄电池可以通过以2.38V每单体充电电压并限流0.25C10安培充电7.5小时后恢复到满充状态（****C10放电深度）。充电电流大则缩短充电时间，充电电流小则延长充电时间。
或者，若充电安时数无法通过设备获得时，可以按如下公式计算出需要的充电时间：
充电时间（小时）=（（放电安时数*0.8）/充电限流）*2+1
例如：PL12-190F蓄电池80%放电深度时放出电量为152Ah，如限流为0.5C10安培（95安培），则蓄电池充电时间应为：
充电时间（小时）=（（152*0.8）/95）*2+1
               =（121.6/95）*2+1
               =1.28*2+1
               =3.56小时
韩国KOBA蓄电池-koba电瓶-汽车、船舶专用在有控制地完成再充电后，电池可重新调回放电模式。若是电池用于提供备用电源，充完电后，电压应降至每格2.27伏（25℃）的浮充电压水平。
电流限制

除了充电电压，充电电流也会影响蓄电池充电时间。电池内阻低这一特点使得蓄电池不仅可以耐受高达6C10安培的电流，也可以在电流低至0.1C10安培的状态下运作。图6所示为不同放电深度下，蓄电池达到充满电（20℃，2.4Vpc：25℃，2.38Vpc）所需的时间随充电电流变化的曲线。用户必须进行日常的数据记录。需要记录的数据如下：
1）循环次数、每次循环放电深度（DOD）
2）每次循环的放电和充电时间，以及放出的电量和充入的电量（Ah）
3）代理近50个循环的充电电压/电流曲线的详细数据
4）整个蓄电池使用寿命期间定期记录的环境温度及蓄电池表面温度的完整的历史数据
5）每次“事件”发生日期及时间（“事件”指蓄电池放电的开始/停止、蓄电池充电的开始/停止、发电机或其他电源输入装置的启动和停止等）

韩国KOBA蓄电池-koba电瓶-汽车、船舶专用

良好的电气性能（*小自放电）

Koba Batteries are longer lasting batteries. We stock the fullrange of sealed maintenance free and accessible  batteriesfrom KOBA for all automotive and commercial applications.

Enveloped Separator for low electric resistance Reliablestarting power

Special Tissue for improvement of durability

Safety and reliability due to restraint to an inflow of outsidesparks

Ultramicro fiber & Special tissue to increase durability ofplate by reducing aging –rate of active material.

Reliable starting power

Excellent electrical performance (Minimum-selfdischarge)

KOBA船用电池为船用和RV的要求提供了强大的启动选项，并且可以在一系列*流行的情况下使用，启动功率从560到800cca。

韩国KOBA蓄电池-koba电瓶-汽车、船舶专用Koba Marine系列还结合了汽车系列的主要功能。

Koba Deep Cycle HD Plus电池采用抗振设计，适用于严酷的海运、RV、4WD和重型车辆应用。HDPLUS系列在深循环服务中提供高耐久性，由于其*小的自放电特性，可以安全存储更长时间。

Koba深循环电池是一种的全方位或“室内”电池。具有循环和启动能力，是各种船用和娱乐车辆应用的理想电池

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