NPP耐普蓄电池NPG65-12 技术及参数
NPP耐普蓄电池基本知识你应该知道
❂问：为什么新旧电池、不同类型电池，好不要混合使用？
答：由于新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异明显，如串联使用会造成单只过充或欠充；如果并联使用，则会造成充放电偏流，各NPP耐普蓄电池NPG65-12技术及参数组电池的电流不一致。
❂问：电池在运行维护过程中，需经常检查哪些项目？
答：（1）电池的总电压、充电电流及各电池的浮充电压；
（2）电池连接条有无松动、腐蚀现象；
（3）电池壳体有无渗漏和变形；
（4）电池的极柱、安全阀周围是否有酸雾溢出。
❂问：什么叫浮充电压？怎样确定电池的浮充电压？
答：NPP耐普浮充使用时蓄电池的充电电压必须保持一恒定值，在该电压下，充放电量应足以补偿蓄电池由于自放电而损失的电量以及氧循环的需要，保证在相对较短的时间内使放过电的电池充足电，这样就可以使蓄电池长期处于充足电状态，同时，该电压的选择应使蓄电池因过充电而造成损坏达到低程度，此电压称之为浮充电压。
❂问：新安装的电池，有些压差较大，会影响使用吗？
答：新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电NPP耐普蓄电池NPG65-12技术及参数压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。
❂问：电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因？
答：目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新电池在运行3~6个月内均有可能存在不均匀现象。
❂问：电池浮充运行时，落后电池如何判断？
答：落后电池在放电时端电压低，因此落后电池应在放电状态下测量，如果端电压在连续三次放电循环中测量均是低的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组均衡充电。
例如，对于在浮充状态NPP耐普蓄电池NPG65-12技术及参数的电池，如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视.
❂问：电池有时有略微鼓胀，会影响电池使用吗？
答：由于电池内存在着内压，电池壳体出现微小壳体的鼓胀程度，一方面厂家要注意安全阀的开阀压，使电池内压不致太大，以及选择合适的壳体材料，壳体厚度；另一方面用户要对电池进行正常的维护保养,以免过充和热失控。
随着新能源造车力量强势抢占汽车市场，消费者对新能源汽车的态度也逐渐改观，从抵触到悄悄将新能源汽车列入采购清单。在国家“双碳”等政策的加持下，似乎所有的利好条件在为新能源汽车铺设一NPP耐普蓄电池NPG65-12技术及参数条康庄大道，车企巨头与电池大亨们也纷纷调整产品布局，加码锂电领域，迎接TWh时代的到来。
新能源汽车行业发展势如爆竹，竞争日益激烈，电池续航里程已是车企巨头与电池大亨们一直致力突破的难题。目前电池生产工艺主要有叠片和卷绕两种类型，分别对应生产软包电池与方形电池，而市场上方形电池装机量已占据了优势。但叠片技术的的确确是个香饽饽，其制造的电芯能量密度高、内阻小、放电平台好、便于大电流快充快放、无死角、不容易变形、等综合优势，顺应了“降本增效”、高能量密度、高安全性等趋势，加之在一切以安全为NPP耐普蓄电池NPG65-12技术及参数主的电池时代，叠片电池的前景必定远大。
