韩国VEGA蓄电池 汽车电池210H52R 12V200AH CCA:1200A

韩国VEGA蓄电池 汽车电池210H52R 12V200AH CCA:1200A

型号： 210H52R

电压：12V 容量：200Ah

CCA：1200 RC：430

尺寸：长x宽x：274 * 220 * 240  mm

品牌： VEGA

产地： 韩国 保修期：  12个月           

+ 技术

  - 正网：阳极网压冲压-冲孔技术

  - 类别网络：冲压 - 拉动阴极网 - 扩展技术。

用于奔驰、现代、Kamaz、GMC等车型......

新技术的一些优势：  Unching Technology 和 Expanded Technology。

+ 与铸造技术相比，电池寿命增加 30% - 50%

+ 减少极网的腐蚀，增加网的韧性

+ 将电池效率提 20% - 25%

+ 降低电池内阻，充电更轻松

+ 电池自放电率低

+ 增加活性剂对网格的附着力

+ 减少由于极板翘曲引起的短路。

网格技术滚压 - 压冲压（PowerFrame ®网格技术）

压滚压-冲压技术，也称为PowerFrame ®网格技术 ，是当今世界上先进的网格制造技术。该技术应用于 K&V 型 ES电池和 VEGA汽车电池 的栅板。

强大的特性

• 结构坚固： 压 轧制-冲压网格技术（Power Frame Mesh Technology） 的耐腐蚀性比其他网格技术 66%。
   

• 超容量：与其他光栅技术相比，压轧制 - 冲压网格技术（Power Frame Mesh Technology） 旨在  提供达 70% 的启动能力。
   

• 绿色技术： 压 轧制 - 冲压（电力框架电网技术） 使用能源进行生产，排放的温室气体比其他电网技术少 20%。

Power Frame 技术（Power Frame）与其他网状技术的比较

通常情况下，采用重力铸造技术（Gravity Casting）或膨胀爪技术（Expanded）的阀控铅酸蓄电池和汽车电池很容易被腐蚀。如果没有一个好的和坚固的框架来更好更快地分配和引导能量流，电池的框架很容易被削弱和破坏。采用  压滚压-冲压（电源框架网格技术） 新技术，解决了这个问题，还减少了电池的充电时间。

初始网络结构

18,000 MM 之后的网络结构

31,000 M 后的网络结构

18,000 MM 之后的网络结构