圣普威蓄电池6-GFM-120 型号参数及特点
圣普威电池以德国的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和的生产、检测设备，运用的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。赛能公司是发改委/环境基金/世界银行/中国可再生能源发展项目的合格电源供应商;已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和欧盟CE/ROHS认证;并荣获由中国互联网中心/新闻办网络总局/商务部市场运行司授予的“中国信用企业认证体系单位”称号。产品自投放市场以来，一直深受广大用户的信赖与好评，“
1.标准容量（10小时率）为在25℃下圣普威蓄电池6-GFM-120型号参数及特点所测得的平均值，可以通过3次以内的充、放循环达到
2.总高指包含电池端子的高度。
3.以上数据仅供参考，本公司拥有解释权。
圣普威产品说明：
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
配方，深放电恢复性能优良
采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
采用计算机精设计的钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命延长
满荷电出厂，使用方便,安全防爆
主要应用范围
UPS不间断电源
邮电通信，
银行不间断系统
消防,安全防卫系统
蓄电池结构：单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。圣普威蓄电池6-GFM-120型号参数及特点这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。1、极板：正负极板由涂于铅合金板栅制成，可快速充电。
隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。
3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。
4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
采用新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。2、在线式双重变换技术保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被彻底滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源考虑。3、宽广的输入电压范围具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。4、高性能的电池充电器充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成性损坏；功圣普威蓄电池6-GFM-120型号参数及特点率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。
博瑞改变中国品牌中级车不的历史
博瑞的出现改变了中国品牌B级车不的历史，而博瑞弱电混动的出现可能又将改变中国混动车不的历史，但是博瑞GE插电混动的出现，可能依然难改变插电混动叫好不叫座的局面，根本原因还是在于补贴后的价格不亲民。
据统计，博瑞在2017年累计销售4.28万辆，虽然如此销量相对合资中级车来说，并不足挂齿，但对于中国品牌中级车来说，博瑞的销量是好的。今年1-4月博瑞累计销售1.21万辆，累计同比下滑9.79%。
博瑞热销源于吉利收购沃尔沃之后，博瑞有着沃尔沃的背书，加之大气的高颜值，以及丰富的配置和低至11.98-17.98万元的价格吸引了消费者，还有博瑞进军公务车采购后大量公务车采购拉动了部分私家车消费者对博瑞的选购。
弱电版可能但插电版可能难热销
如今，博瑞GE弱混版售价13.68-17.98万元，起价也就比传统能源版本高了1.7万元，如此价格相对还是能接受，毕竟博瑞混动弱电版还有相对经济的油耗。可在近日的发布会和对外资料上，并没有公布博瑞GE弱电版的综合油耗，只是公布了插电混动低百公里1.6L的官方油耗。
博瑞GE延续了博瑞高颜值的基础上可谓是青出于蓝而胜于蓝，更加耐看的博瑞圣普威蓄电池6-GFM-120型号参数及特点GE颜值依然是卖点，而插电混动低油耗更是卖点，可是补贴后16.88-19.98万元的价格对于购买博瑞级别的消费者来说，还是有些敏感，如果预算充足可能博瑞的目标消费者还是会选择合资中级车。
博瑞打败韩系中级车往上走依然难
博瑞的出现之所以能热销，主要还是高颜值、高配置和高性价比吸引了想购买合资中级车但预算有限的消费者购买，博瑞的出现甚至打败了韩系中级车，未来再往上走也很难打败美系圣普威蓄电池6-GFM-120型号参数及特点和德系中级车。然而，博瑞混动就是博瑞往上走的体现，博瑞GE插电版可能只是一个噱头，并不会，理由很简单——价格！
