昕能蓄电池SN21000 2V系列产品简介

昕能蓄电池SN21000 2V系列产品简介

昕能蓄电池使用优点

　　1、圣能蓄电池大电流放电能力*，大电流放电能力反映出制造技术高低的重要指标，也是对汽车电池基本的品质要求。

　　2、小规格的蓄电池，其CCA值是其额定容量的10倍以上，中规格的是8-10倍；大规格的是6-8倍。而普通铅酸蓄电池一般CCA值仅是其额定容量的4-6倍。

　　3、使用寿命长，保用寿命24个月。

　　4、蓄电池可大电流快速充电，可用0.1~0.3C电流充电，充电时间可大大缩短。

　　5、充放电无记忆，蓄电池无论是高压区域或低压区域可进行充电，无记忆。（所谓记忆效应:意思是说电池好像记忆用户日常的充放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充放电），铅酸电池低压区有记忆。

　　6、免充电存放时间长（自放电小），蓄电池带液存放时间可达12个月以上，存放12个月以上尚可起动。

　　7、蓄电池内阻低，仅为普通铅酸蓄电池1/10左右，专家分析:蓄电池为什么内阻如此低呢？认为是“硅合金盐”电解质所致。

　　8、蓄电池电恢复能力*。

　　9、电解质:硅能使用复合硅盐电解质，铅酸以为电解质，硅能为环保型。昕能蓄电池SN210002V1000AH报价及参数

铅蓄电池是汽车上非常重要的装置之一。它为汽车起动提供电源，使汽车电机转动，并供给汽车发动，点火及照明用电，又称SLI[1](StartingLightingIgnition)。按额定电压分，SLI主要有6V、12V系列，但应用泛的是12V蓄电池。对于蓄电池的用户，蓄电池的维护是十分重要的环节[1]。维护工作做得好，蓄电池的寿命长。则寿命短。在使用蓄电池的过程中，难免会出现故障，蓄电池常见故障包括内部故障和外部故障。内部故障包括：极板硫化、活性物质脱落、极板栅架腐蚀、极板短路、自放电、极板拱曲等，外部故障包括：外壳裂纹、极柱腐蚀、极柱松动、封胶干裂等。

2 内部故障

2.1极板硫化

对于轻度硫化的蓄电池，可用小电流充电和换加蒸馏水的方法予以排除，硫化较严重者采用去硫化充电方法消除硫化。由于各公司蓄电池的性能和极板硫化的程度不一样,各蓄电池去硫化修复工艺不一样,也有用去硫化仪[2]等蓄电池修复设备。江西真龙电源科技有限公司的修复已经硫化蓄电池的工艺[3]如下：①对于极板轻微硫化的蓄电池，可用均衡充电法即小电流长时间充电的方法加以克服，即用初次充电的第二阶段电流连续进行过量充电，待电解液中产生大量气泡，电解液比重达到1.280g/cm3即可;②硫化充电严重者采用“水治疗法”修复。此时电解液液面下降，出现半干涸状态，先向电池内补足纯水，再用补充第二阶段电流均衡充电法连续充电数日，当放电容量能达到额定容量的80%时,表示处理工作基本完成。若放电容量仍很小时则继续重复上述充电方法，直到电池恢复正常为止。硫化特别严重的蓄电池应报废。随着电池再生技术的进步而得到改进。电池再生方法主要有反充与化学充电法、电解液浸润法与更电池电解法、反充法[4]。

2.2活性物质脱落

活性物质脱落的现象主要表现为正极活性物质二氧化铅脱落，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊，会造成蓄电池容量减小。以下几种情况会造成活性物质脱落：①蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落;②蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落;③蓄电池经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落,铅蓄电池在使用过程中，将放电电流和电解液比重控制在低值，是防止正极板活性物质脱落的可行措施;④汽车行驶中的颠簸振动，这在汽车行驶过程中是不可避免的。

对出现活性物质脱落的铅蓄电池，排除故障的方法是：若沉积物较少时，可清除后继续使用;若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。实践证明，极板活性物质的脱落主要发生在蓄电池的放电过程中。

2.3极板板栅腐蚀

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