德力森PK38-12 DELiSON蓄电池
德力森蓄电池的特点 1.密封性:采用电池槽盖.极柱双重密封设计.防止漏酸.可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部,电解液中存在的根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极.在电池内部形成电流.整个回路形成.蓄电池向外持续放电. 2.免维护:水再生能力强.密封反应因此在整个电池的使用过程中无需 或加酸维护,3 :无酸液溢出.可靠德力森PK38-12DELiSON蓄电池的安全阀的自动闭合.17.蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25 下充电电压值.当温差超过10时.必须修正浮充电压.否则会损伤蓄电池.环境温度升高1 .应降低浮充电压0.003V/单格,相反.则升高浮充电压0.003V/单格.防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加4.长寿命设计:计算机精设计的 铅钙铅合金板栅.ABS材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命,5.性能高:1) 体重比能量高.内阻小.输出功率高,2)充放电性能高.自放电控制在每个月2% 以下
蓄电池产品特点： 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
） 持久 的聚丙烯（PP）电池槽盖
槽盖的热封黏结可以杜渗漏
吸附式玻璃纤维技术使气体复合 达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以德力森PK38-12DELiSON蓄电池航空投运。
可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
我们之前的文章，讲了很多智能驾驶的传感器方面信息，百家争鸣的在使用，行业快速发展，但现实中国内太多车辆基本都是没有任何辅助驾驶的，而且相对于欧美国家中国当前仅仅装配基本安全功能AEB紧急制动的市场远低于欧美汽车，根据高工智能以及相关数据统计表明在2021年我国汽车AEB紧急制动这项功能的新售车辆的前装商用车仅仅为17％，乘用车仅仅为34％左右，而欧美表示从2022年开始所有新售的汽车需要100％装配。
今年百人会上理想汽车的李想说想把他们的AEB算法开放出来，我觉得这是一件非常好的事情，他可以提升中国汽车安全指数，保障交通安全，另外一方面可以提升中国汽车供应链能力，增德力森PK38-12DELiSON蓄电池强产业以及经济实力。所以本文想深入了解下当前L2以及以下ADAS模块的产业链和技术点。
L2 ADAS 模块的市场需求
L2 ADAS 模块的配置和功能
L2 ADAS 模块主要零部件以及供应链
－ 雷达
－ 摄像头
－ 处理器
希望能讲明白，能让大家了解产业的机会和挑战在哪里．
ADAS 模块的市场需求
根据Yole的预测，未来L2以及级别的辅助智能驾驶会在接下来德力森PK38-12DELiSON蓄电池的十几年迅猛发展以后成为汽车的基本标配。
