韩国KOBA蓄电池MF78DT-710启动电流
KOBA深循环电池是一种全能或“室内”电池。凭借骑行和启动能力,它们是各种船用和娱乐车辆应用的电池。efb是一个改进的过程(在smf上),以便对发射过程做出非常快速的响应,对于像马自达这样使用启停技术的车辆和现在的运营商来说。EFB不仅用于现代汽车,还可用于比传统更具时间和耐力的流行车厢。
KOBA电池的技术优势:
1.出色的把手设计
采用强度工程塑料,设计美观,便于电池的更换
2.电量状态指示器
独特的密封电眼设计,能显示电池的电量,方便用户的日常检查
3.特殊设计的密封顶盖
热密封设计,增加壳体强度,有效防止溢酸,抗震性能好,防爆片可防止外界火花进入,预防可能发生的爆炸
4.集成计算机设计的坚固外壳
保护电池防震动、耐冲击,底部压板设计适合不同车型使用?
5.先进的中央极耳和汇流排
减震、抗震性能优越,能大大提电池启动性能?
6.新型锻造高-锡-钙格子体
新型铅-锡-钙锻造板栅,有效防止板栅腐蚀和过度充电,减少失水率,小化自放电,提高散热能力?
7.改良的极板涂膏
有效防止涂膏脱落并防震,延长电池使用寿命?
8.低电阻袋式隔离板
提高电池起动性能,有效防止正、负极板间的内部短路
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义:
电池内阻跟额定容量的关系,以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命,但却未能如愿;人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求,这就要求尽可能降低电池内阻。本文将探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池,广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。