安耐威Anivin蓄电池AFM-C1224 性能及参数
安耐威蓄电池特点：
长寿命
1）采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%
2）正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使安耐威Anivin蓄电池AFM-C1224性能及参数电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%
绿色环保
1）应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%
2）采用分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀
高可靠性
1）利用先进的铸焊和装配工艺，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障
2）电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象
内阻小
1）采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象
2） 采用50-60KG/㎡装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现
充放电性能优良
1） 正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使极板电流密度分布更均匀，适用于不同放电性能要求，深放电性能更优越。
2） 正极板添加CK-98导电介质，使低温放电性能提高15%，电池恢复充电更充分。
自放电小
采用先进的电池内化成技术，生极板组立成电池后加入分析纯硫酸电解液化成，没有极板外化成制造中混入的杂质，自放电更低。
高强度外壳
采用强度ABS塑料，并可根安耐威Anivin蓄电池AFM-C1224性能及参数据需要选用阻燃级ABS材料。
蓄电池主要应用场景：
*UPS不间断电源
*EPS应急电源
*安防产品
*太阳能系统
*照明产品
*移动音箱设备
*车位锁
*电子称
*交通信号灯
日前，天眼查信息显示，重庆腾势汽车销售有限公司成立，该公司注册资本200万元人民币，由腾势汽车销售服务有限公司100％控股，后者成立于2022年2月14日，注册资本为5000万元人民币，是由比亚迪汽车工业有限公司全资控股的子公司。从这一层关系来看，重庆腾势汽车销售有限公司则由比亚迪间接全资控股，这也意味着比亚迪接管腾势后，对其的投入和布局进一步扩大化。
比亚迪掌控腾势，还要从去年年底的安耐威Anivin蓄电池AFM-C1224性能及参数一次增资说起。2021年12月24日，比亚迪发布公告称其与戴姆勒拟分别对腾势增资人民币10亿元。与此同时，比亚迪还与戴姆勒针对腾势汽车签署了一份股权转让协议，其中提到，转让完成后，比亚迪对腾势的持股比例将由50％提升到90％，戴姆勒对腾势的持股比例则由50％下降到10％，这一转让事宜计划于今年年中完成。目前，比亚迪与戴姆勒对于腾势的股权交割虽没有完全落地，但比亚迪已经在今年年初全资组建了腾势汽车销售公司。
腾势，成比亚迪冲高的“支点”
腾势汽车成立至今，其发展道路并不顺畅。公开资料显示，腾势汽车的前身是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，后者成立于2010年，由比亚迪和戴姆勒大中华区各持股50％，2016年该公司更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。
腾势汽车成立后，其在2014至2018年间先后推出了腾势300、腾势400和腾势500车型，但这些产品仅仅是对上一代车型的电池容量和续航进行扩充，并没有增加产品线，五年间腾势汽车累计销量不足1．3万辆。因此，由于产品结构单一，腾势在市场上的声量越来越小，陷入了品牌和产品经营困顿期。为帮助腾势汽车摆脱困境，腾势汽车股东双方比亚迪和戴姆勒自2017年开始分安耐威Anivin蓄电池AFM-C1224性能及参数多次对其增资，其中，2017年股东双方对其增资10亿元；2018年，股东双方又增资8亿元；2019年，比亚迪对其增资2亿元；2020年，腾势再获股东增资7亿元。
