1、目前北京车指标个人户的已经不流通了。现在流通的都是公司户车指标增加以家庭为单位申请指标配置渠道，指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。
2、一人只能选择一个更新指标，名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记。
3、指标配置频次变化，由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
4、鼓励存量车“油改电”，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
5、取消申请更新指标时限，车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
6、指标配置向“无车家庭”倾斜，新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标选择和中介合作可以节约时间，但碰到不靠谱的“黑中介”可能花了高价钱却没能享受到应有的服务
公司车指标_北京车指标拍卖Zui新政策，有一些中介干脆大包大揽随意替标主许诺，都是值得大家注意的地方。天上不会掉馅饼，表面的“高性价比”并不意味着真的是物美价廉，而说的天花乱坠的中介编制出的各种美好各种安全，也有可能仅仅是为了成交的谎言。多咨询，多思考，多辩证，对于规避车指标交易风险
