AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格

AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格

       AMSTRON蓄电池（中国）能源有限公司公司创建于1991年，2011年在深圳中小板上市HTB蓄电池公司在新能源领域，面向海内外市场，向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统集成电源产品和解决方案。公司目前拥有总资产20亿元，员工2000余人，下属三家全资子公司，是全球同业企业。  和谐HTB蓄电池。诚信是HTB蓄电池文化的核心，也是企业的立业之本。一直以来，蓄电池公司始终以市场为导向，以客户为中心，以管理为基础，自信创新，在发展企业的不断改善员工福利和工作生活条件，确保产业链相关方实现共赢，确保企AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格业与环境的和谐相处。

AMSTRON蓄电池特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

AMSTRON蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中的化学反应来实现的。 颜色区分：正极板上的活性物质是(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 

栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。  极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。 材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

       同日中午，九元航空公告了上述情况，并表示公司已组织运力和人员赶赴长沙，妥善做好旅客后续服务工作，并积极配合民航监管部门对事件的调查。

根据现场视频，涉事飞机在滑行道即释放了充气滑梯，飞机襟翼已完全放下用于紧急撤离。

同日，民航中南局发布通报称，经初步检查，货舱内有三件烧灼痕迹的货物行李，不排除旅客行李中带有违规物品。民航监管部门后续将根据调查进展，及时向社会公布相关情况。

机长陈建国在接受时代周报记者采访时提到，目前尚不清楚AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格起火的是旅客行李还是货舱内的货物，“小航司是没有自己的货运安检的，货运安检和旅客的行李安检，基本都是由机场负责。”陈建国表示。

九元航空是上市民营航司吉祥航空的控股子公司。3月1日，吉祥航空董秘办对时代周报记者表示，目前尚不清楚事件具体情况，以上市公司公告为准。

白云机场董秘办工作人员则向时代周报记者表示：“该事件由运营管理部门负责处理，我们目前还没有了解到相关信息。”

火警事故是飞行员“梦魇”

飞常准App显示，执飞AQ1305航班的飞机，系九元航空一架编号为B221M的波音737-800飞机，于9时21分从广州起飞，原计划于中午12时到达湖北宜昌。航线雷达显示，飞机于10点07分偏离预定航线，开始准备急降临近的长沙黄花国际机场，备降原因为后货舱起火。

据媒体报道，次事故，长沙黄花机场临时将双跑道改为单跑道运行，进出港航班均出现大面积延误，128架航班取消，出港航班准点率仅为32%。

陈建国向时代周报记者分析，对飞行员来说，飞机失火是难处置的情况之一，堪称飞行员的“梦魇”。其中，货物或行李着火是较为常见的原因。尤其是锂电池着火。

有网友在社交平台表示，起火原因疑似为旅客托AMSTRON蓄电池AP12-100型号规格运的行李内有充电宝或其他锂电池产品。据该网友发布的照片显示，粉色铝制行李箱被完全烧穿，已露出了里面的行李物品。