WANTE蓄电池AT1250技术及参数
WANTE铅酸免维护蓄电池，以下我们介绍一下此电池的产品特点，也可称为优点。
1、安全性能好:正常使用下无电解WANTE蓄电池AT1250技术及参数液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾7.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
1）建议电池在+5℃～+30℃（恒温25℃）温度条件下使用，高温会缩短寿命，低温容量降低；
2）不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用；
3）电池使用中会产生气体，要远离火源，保持通风，防止爆炸
4）请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路；
5）电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，必须配置适宜的充电器；
6）UPS带载过轻（如1KVAUPS带150VA负载）有可能造成电池的深度放电，应尽量避免；
7）适当的放电，有助于电池的应用，如长期不停市电，应人工将电池放电，每年2～4次，可利用现有负载放电，时间为1/4～1/3后备时间；
8）长期停用的电池（UPS）应充电后贮存，每半。
，汽车12V铅酸电池即将退出市场。欧WANTE蓄电池AT1250技术及参数洲已颁布法令，2030年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，还可减轻车辆重量并提高整体效率。
12V 电池及供电网络 (PDN)是全球标准，支持数百种负载，包括一些与安全密切相关的负载，解决方案既要有创新性，还必须坚固。用来连接高压、48V 和 12VPDN 的高密度、大功率、高效电源模块，可针对这一即将出现的挑战提供具有高灵活性及可扩展性的解决方案。
在考虑潜在解决方案时，OEM厂商必须考虑几个重要因素：增加功率来支持性能更好的新特性，提高效率以延长行驶里程并优化热管理，减少二氧化碳，优化电缆布线，减轻线束重量，以及满足EMI 要求。这些都是这个复杂方程式中的一些变量。
为该方程式求解有两个主要选项。将 12V 铅酸电池替换为12V 锂离子电池是一个选项。它确实可略微减轻重量，但也会保留 12V PDN几十年的传统，不会产生其它优势。另一个选项是支持电动汽车和混合动力汽车/WANTE蓄电池AT1250技术及参数插电式混合动力汽车中由400V 或 800V 主电池供电的 12V PDN。后一种选项优势众多，但这两种选项都值得探索。
采用 12V 锂离子电池
简单地将 12V 铅酸电池替换为 12V 锂离子电池，的确可节省约 55% 的重量，但对成本影响很高。12V锂离子电池需要一个电池管理系统（BMS）来控制充电并在汽车的整个生命周期内保持电池的全面工作。特斯拉和现代的发展方向就是这样的。
