DCF126-12/7中达电通蓄电池12V7AH技术参数
台达集团由郑崇华先生创立于 1971年，为全球电源管理与散热解决方案的领导厂商。面对日益严重的气候变迁，台达长期关注环境议题，秉持“环保 节能爱地球”的经营使命，持续开发创新节能产品及解决方案、不断努力提升产品的能源转换效率，以减轻全球变暖对人类生存的冲击。近年来，台达集团已逐步从关键元器件制造商转型为整体节能解决方案提供者，深耕“电源及元器件”、“自动化”与“基础设施”三大业务范畴。
台达致力于创新研发，每年投入集团营业额6%-7%作为研发费用，研发中心遍布全球，包括中国大陆、台湾、日本、新加坡、泰国、美国及欧洲等地区。秉持对环境保护的承诺，台达不断提高电源产品的能源转换效率，目前产品效率都已达90%以上，尤其通信电源效率已业界达 98% 、太阳能逆变器效率更高达 98.8%。
1992年成立于上海的丹苏，由于业务保持了32.9%的高速发展，为工业用户提供高效可靠的电源、视频、自动机能源管理解决方案。在通信电源市场份额中处于地位，也是视频显示，工业自动化解决方案的制造商。
中达电通蓄电池具有以下优点：
长寿命设计：
采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
安全性高：
蓄电池密封进行独特设计，电池壳盖密封采用安全性高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。
汽车上所使用的蓄电池主要是为了满足启动发动机的需要，通常称为启动型蓄电池。启动型蓄电池在短时间内可提供强大的启动电流（一般为200～600A，大可达1000A）。目前，正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电池。电动汽车新型高能蓄电池具有无污染、比容量大、充放电性能好、使用寿命长等优点，但结构复杂、成本高。
蓄电池由多个单格电池组成，每个单格电池由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成。蓄电池壳体一般分为3格、6格或12格等，每格均填充电解液，正、负极板浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标准电压为2V，3个单格电池串联在一起成为6V蓄电池，6个单格电池串联在一起成为12V蓄电池。
很多人都以为蓄电池是汽车上的电源，其实并不是，发电机才是汽车上真正的电源。当发动机正常工作时，发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，向蓄电池充电；而蓄电池只有在发动机起动时，用其内部存储的电能带动起动机工作。发电机及电压调节器、蓄电池、充电指示灯和相关的导线共同组成了汽车的供电系统，它们之间的连接关系如下图：
下面分别来说说各元器件的作用。
1、发电机
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为硅整流三相交流发电机，它以硅二极管为整流器，将交流电转变成直流电。
2、蓄电池
蓄电池就是我们俗称的电瓶，它是汽车上大的电气设备，很多人都以为它是汽车的电源，其实并不是。它的主要作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电；在发动机不运行或低速运行时，向各种用电设备供电；当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电；蓄电池还有稳定供电系统电压的作用，它相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。