SN-12V17CH赛能蓄电池12V17AH含税含运

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赛能公司以德国先进的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。赛能公司是国家发改委/全球环境基金/世界银行/中国可再生能源发展项目指定的合格电源供应商;已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和欧盟CE/ROHS认证;并荣获由中国互联网中心新闻办网络总局/国家商务部市场运行司授予的“中国信用企业认证体系示范单位”称号。产品自投放市场以来，一直深受广大用户的信赖与好评，“赛能”先后被评为“消费者信赖的蓄电池质量品牌”。

佛山赛能新能源有限公司是德国赛能（国际）控股有限公司的旗下中国控股子公司，成立于1995年，是德国赛能（国际）控股有限公司旗下中国子公司，是德国，香港，中国大陆三方合作的设计，公司座落在珠三角重要工业城市—佛山，其生产基地—佛山赛能新能源有限公司位于佛山三水大塘工业区，主要致力于免维护铅蓄电池，太阳能系统及主配件产品的研发，生产，销售和服务。创业以来，在德国赛能强劲的技术支持下，凭着十多年来丰富的市场、管理经验和雄厚的综合实力，“赛能（Sinonteam）”已成为国内外享有较高的优质蓄电池品牌，“阳光赛能（Sunnysinon)”品牌亦是太阳能新能源领域中的品牌。

从2004年起，在国家政策的带动下，我国风电整机产业以中国式的速度实现跳跃式发展。截至目前，整机厂商至少达到了80多家，多数企业的规模和产能逐年扩大，并且眼下也不用为风机销路发愁。随着中国政府向世界作出承诺：争取到2020年我国的非化石能源占一次能源消费比重达到15％左右，单位GDP碳排放比2005年下降40%-45%，风电整机厂商的热情再一次被激发。毋庸置疑，风电行业即将蓬勃发展，但要想使前进的道路更加平坦，还须应对好以下挑战。

为何选择大容量模块化UPS　　

　　供电系统属于机场公共设备，机场航站楼的公共设备空间有限。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要在保证可靠的前提下，尽可能减少占用空间。传统大容量塔式UPS占用空间大，相比模块化UPS，占用空间要高一倍以上。如果采用2N系统架构，占地空间更大且需要加上备电电池的空间，不适用于机场。　　

　　机场建设部门综合考虑后决定使用模块化UPS。同样的容量，占地面积几乎只有传统塔式UPS的一半。模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等有源器件全部采用热插拔设计，系统采用N+X架构即可满足机场对UPS可靠性的要求。不仅大大节省了占地空间，也更方便运维。　

　　传统塔式UPS一旦出现故障，需要原厂技术人员才能进行维修，维修时间常常要24小时以上，如果在维保期外，则更加无法保障可用性。而模块化UPS，只需要通过备件功率模块，一旦功率模块失效，机场机电部门即可维修，将失效模块下线搬出，备件模块插入上线，轻松实现5分钟运维。

随着UPS产品的技术不断发展与完善，现在UPS产品已日趋成熟。现代UPS可以达到的优越技术指标，使得在市电的任何恶劣条件下，都能保证用电设备对电源质量的要求。这些技术要求主要包括：　　

　　（1）市电宽幅的电压波动对其影响；　　

　　（2）市电电压波形失真对其影响；　

　　（3）市电的三相不平衡对其影响；　　

　　（4）UPS输出电压稳定精度；　　

　　（5）UPS输出电压波形失真度；　　

　　（6）UPS输出频率稳定度；　　

　　（7）UPS输出电压平衡度；　　

　　（8）UPS输入功率因素；　　

　　（9）UPS电流输入谐波成分；　　

　　（10）UPS在市电掉电后切换时间；

　　（11）UPS整机运行效率；　　

　　（12）UPS输出的过载能力；　　

　　（13）UPS输出电流的THD系数；　　

　　（14）市电掉电后的UPS维持工作时间；　　

　　（15）UPS是否具有网络管理、网络通讯以及基于该基础上的信息通信；