6-GFM-200双登蓄电池12V200AH信号系统
双登蓄电池已涵盖2V、12VAGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组；通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统快速扩张，现已可批量生产太阳能电池组件和独立供电风光互补太阳能系统；公司在智能电网领域“太阳能组件离并网发电系统”“风光互补发电系统”、“光纤入户OPLC”、“特高压超高压用大截面积导线”、“智能化小区”、“电网公司智能化充电系统”“电网储能电站（双登储能电池的应用）”；双登在新能源车领域车用锂离子电池系统、平板AGM电池系统、超级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动车。其中锂离子动力电池系统已成功应用在上海公共车上，运行效果良好。
相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强！
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
设计者和使用者从提高备用电源供电的可靠性这一点来考虑也是可以理解的，怕万一交流电停电时，两组电池中有一组不能供电时还可以有一组电池来保证，是干一点劳民伤财的事也值。假若是从这一角度出发而考虑采用电池组并联使用，也只赞成较多用两组电池并联，若2组以上并联那是有害无益之举。假若非采用2组电池并联不可的情况下，请大家也应遵循以下原则：一是并联使用的电池必须是同一个厂家生产的，且是同型号、同规格的电池;二是并联使用的电池必须是新旧状态一致的;三是同一批号出厂的;四是安装使用。
传统高频UPS面临哪些实际痛点
近年来，由于云计算、大数据等技术的发展，在数据中心UPS供电系统的建设中，越来越多地应用高频UPS供电方案。而推动这一发展趋势的原因之一就是，高频UPS产品具有效率更高、占地面积更小、重量更轻等优异特性。高频UPS在具备性能优势的传统方案技术研发上也存在的一些短板。
李成章介绍，从技术层面而言，传统高频UPS在提高效率方面，主要采取了两个技术措施，一是以升压型IGBT技术替换损耗较大的变压器，二是利用接触器取代逆变器输出端的SCR型静态开关。基于在技术层面的改进，的确可以通过应用高频UPS产品来提升运行效率，降低供电系统的损耗，从而达到节能降耗的目的。
对于采取升压型的IGBT整流设计的一代高频UPS而言，在获得效率提升等诸多优点的也付出了故障率相对增高导致可靠性降低、使用寿命相对缩短的代价。究其原因，就是IGBT整流器的抗瞬态高压侵入的保护能力变差，以及输入功率因数为电容性。由于抗瞬态输入过压保护能力较差，容易导致UPS出现无故障先兆的突发性事故;而输入功率因数为电容性，则容易导致柴油发电机出现输出电压异常升高,带来自动关机等隐患。
李成章强调，UPS并机功率模块数量过多还会导致“并机环流”问题更加突出，还会使得系统调控难度相对加大。传统高频UPS还有一个很重要的问题，就是如果电池组“带N线”还会存在更多故障隐患，降低系统的可靠性。