曾几何时，日本汽车制造商丰田、本田以及日产看起来更像是电动汽车的开拓者和梦想家。丰田以普锐斯油电混合动力车开创了混动的新未来；本田以其超高效率的洞察力，率先将混合动力车引入北美市场；日产则早早冒着巨大风险向大众市场推出了纯电动掀背车Leaf。
但现在一切都变了。与特斯拉和大众等竞争对手雄心勃勃的电动汽车计划所引发的轰动相比，日系车似乎迷茫了。就连中国庞大的电动汽车制造商领域，似乎也已蓄势待发。
丰田目前仍是全球混合动力汽车的，但其产品线中没有一款是纯电动汽车。本田汽车正在日本以外的地区艰难地推广电动汽车。日产目前仍将Leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的。
不过，日系车也开始苏醒了。日前，丰田宣布加快电动汽车的部署，将销售550万辆电动汽车的目标提前了5年。丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。该公司计划明年开始在中国生产纯电动车型。
至关重要的是，丰田与斯巴鲁、马自达、铃木和大发（Daihatsu）组成了电动汽车联盟。丰田将于斯巴鲁共同研发中大型纯电动乘用车专用平台，新平台将支持所有六款车型的变化——大型SUV、中型SUV、中型跨界车、中型面包车、中型轿车和紧凑型车。车型是一款C级纯电动SUV车型。此外，丰田还正在与铃木以及大发合作，共同开发一款紧凑型电动汽车。
日产也在开发一个全新的电动汽车平台。这个平台早将于明年亮相。基于个平台的车型有望提升驾驶动力。日产的下一代电气化产品将包括英菲尼迪。该品牌计划自2021年起推出的新车，均将实现电气化。
本田也在姗姗来迟地开始认真对待电动汽车——至少在欧洲市场是这样。今年3月，本田在日内瓦汽车展宣布，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。ePrototype将成为本田在欧洲推出的新型电动汽车。纯电续航里程达到200公里以上，30分钟可以快速充满80%。预计2019年夏季开启预售。
东方阳光蓄电池性能与优势：
安全可靠性高
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长
在20℃环境下，17AH,24AH密封电池浮充寿命可达1～2年，38AH,65AH,100AH密封电池浮充寿命可达3～4年
自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。